Lima belas Bintang Baseball Masih Menatap Di Jalur Mendoza Pada Tahun 2018

Hanya sedikit orang yang memperkirakan bahwa Phillies Philadelphia akan menjadi delapan pertandingan lebih dari 0,500, dan hanya setengah pertandingan di belakang Washington Nationals, menuju Juni. Orang-orang optimis itu mungkin bergantung pada fakta bahwa tempat terakhir Phils melakukan beberapa akuisisi kunci selama musim dingin, dan karena itu pasti akan lebih baik.

Sebuah peringatan bahwa rookie sensasional musim lalu Rhys Hoskins akan memukul hanya 0,220 dengan sedikit enam home run mungkin akan membuat bahkan para pengikutnya yang taat meramalkan Philadelphia di delapan game di bawah .500 alih-alih berakhir, dan prediksi itu akan lebih buruk lagi jika Anda mengatakan kepada mereka agen gratis All-Star Carlos Santana akan memukul tepat di atas tanda 0,200.

Percaya atau tidak, rata-rata batting rendah Santana tidak hampir yang terburuk yang pernah kita lihat di 2018, musim yang terlihat seolah-olah bisa melihat rekor rata-rata batting rendah. Dia adalah pemain bintang lima belas yang memiliki rata-rata batting di bawah .200, tanda yang telah dikenal sebagai Garis Mendoza.

Nick Ahmed .199

Arizona Diamondbacks berhasil menduduki tempat pertama di Liga Nasional Barat untuk sebagian besar musim, terlepas dari pelanggaran di bawah rata-rata dari shortstop reguler mereka.

Jackie Bradley Jr..199

Pembaca Boston mengacu pada pemain luar bintang sebagai JBJ, yang Red Sox memiliki catatan terbaik di semua bisbol.

Carlos Gomez .194

Sekarang dengan Tampa Bay, mantan runner up untuk Most Valuable Player telah berjuang sejauh ini di outfield Days.

Logan Morrison .198

Setelah membangun karir tinggi di home run pada tahun 2017, slugger tangan kiri telah memulai dengan awal yang kasar dengan tim barunya di Minnesota.

Jason Kipnis .199

Perjuangannya semacam melambangkan orang-orang dari Indian Cleveland, yang telah berhasil tinggal 0,500 semata-mata karena rotasi pitching mereka yang luar biasa.

Matt Joyce .199

Oakland telah naik turun selama dua bulan pertama, sementara itu masih menunggu kelelawar Joyce untuk mendapatkan kembali kejayaannya.

Ian Desmond .190

Rockies Colorado Rockies pertama sebagai pelentur banyak kekuatan, tetapi hit lainnya jarang terjadi.

Adam Duvall .184

Ada kemungkinan bahwa rotasi empat orang aneh di luar Cincinnati secara negatif mempengaruhi mantan pemain All-Star, yang harus duduk di setiap tiga pertandingan atau lebih.

Dexter Fowler .180

Sekarang penangkap Yadier Molina ada di daftar cacat, St Louis Cardinals mungkin memerlukan pemain luar bintang ini untuk kembali ke bentuk yang ia miliki ketika mereka menandatanganinya ke kontrak agen bebas besar tahun lalu.

Kolten Wong .180

Tidak seperti rekan setimnya yang disebutkan di atas, perjuangan Wong telah berlangsung lebih lama daripada musim ini saja.

Chris Davis .160

Pemain bas pertama Baltimore tidak pernah mencapai rata-rata hign nyata, tetapi sekarang terlalu rendah dan begitu juga kekuatannya.

Lewis Brinson .155

Miami sedang membangun kembali, tetapi mereka membutuhkan anak muda ini untuk benar-benar melangkah lebih dekat untuk menggantikan Giancarlo Stanton, Christian Yellich dan Marvel Ozuna di luar Marlins.

Kole Calhoun .145

Sementara dia sering berdiri di samping MVP Mike Trout di outfield Los Angeles, dia hampir tidak dalam rata-rata yang sama ketika datang ke batting average.

Russell Martin .174

Keterampilan menangkapnya akan membuatnya tetap dalam barisan, tetapi Blue Jays membutuhkan Russell untuk menaikkan rata-ratanya sekitar lima puluh poin jika Toronto akan bersaing di 2018.

Kendrys Morales .194

Dia telah dilanda cedera, tetapi jika dia bisa menjadi sehat dia dapat menawarkan perlindungan yang sangat dibutuhkan untuk sisa orang-orang di jajaran Blue Jays.

10 Cara Terbaik Untuk Memasarkan Bisnis Anda Dengan 10 Daftar Teratas

Daftar top 10 dasar dapat melakukan banyak hal untuk memasarkan bisnis Anda secara online, hanya karena mereka memiliki ide yang dicari pasar Anda. Ketika Anda berbagi ide-ide teratas, terutama ketika Anda bagian dari daftar, Anda muncul di pencarian untuk bagian lain dari daftar. Anda ada di daftar, karena itu mereka juga menemukan Anda.

Ketika saya mulai membangun bisnis saya, ada seorang lelaki yang tidak melakukan apa pun kecuali menulis Top 10 List tentang apa saja yang dapat dipikirkannya. Daftarnya mengarahkan orang-orang ke sepuluh teratas favoritnya tentang apa pun yang ditulisnya, dan biasanya itu adalah hal-hal khusus yang ia minati. Saya mungkin tidak pernah melupakan daftar favorit saya. Dia punya satu yang disebut Top 10 Hotdog Stand di Denver. Saya ingat mengendarai mobil suatu sore dari sebuah pertemuan, lapar, lelah, frustrasi karena pertemuan itu tidak berjalan dengan baik, dan di sana itu tergantung di trotoar, sebuah tanda yang berbunyi, "Anjing Panas Custer". Saya belum pernah ke tempat itu, tetapi saya suka hot dog, jadi saya telah membaca artikel itu. Saya ingat bahwa Custer adalah nomor 3 di daftarnya, jadi saya berhenti dan parkir.

Itu adalah Hot Dog terbaik yang pernah kuingat. Saya kembali ke komputer saya, mencari situs webnya, dan mulai mencari Hot Dog Stands lain yang dia rekomendasikan. WOW! Mereka adalah beberapa Anjing Hot yang luar biasa. Dan, saya telah kembali ke beberapa stan hot dog sejak itu, meskipun situs webnya telah hilang selama hampir lima tahun. Jika saya berada di lingkungan itu, saya masih berhenti di Hot Dog Stand itu. Itu pemasaran yang bagus!

Jika Anda mencari cara yang bagus untuk memasarkan bisnis Anda, saya beri tahu Anda, "10 Daftar Terbaik Teratas" adalah CARA yang harus dilalui.

Sepuluh Top 10 Daftar Terbaik yang Dapat Anda Tulis untuk Memasarkan Bisnis Anda

  1. 10 Pesaing Terbesar

  2. 10 Konsep Terbaru Terbaru

  3. 10 Cara Termudah untuk Mencapai Tujuan

  4. Top 10 Tempat Paling Indah untuk Dilakukan

  5. 10 Kebiasaan Pemimpin Paling Fungsional

  6. 10 Cara Paling Efektif untuk Mendapatkannya

  7. 10 Hari Tersibuk Terbaik Tahun Ini

  8. 10 Program Langkah-demi-Langkah Paling Sederhana

  9. 10 Frasa Teratas untuk Pencarian di Industri Anda

  10. 10 Ide Pemasaran Teratas untuk Niche Anda

Sekarang, ubah kata-kata yang muncul setelah Top 10 dan tambahkan pemikiran Anda sendiri, kemudian tulis daftar sepuluh teratas Anda untuk memasarkan bisnis Anda secara online. Mudah, peasy, kan?

Saya bisa memikirkan satu juta ini, bagaimana dengan Anda?

Bagaimana Cara Menggunakan Kode VBA Untuk Menghapus Baris Kosong Dari File Teks

Jika Anda pernah bekerja dengan file teks, Anda akan tahu betapa frustrasinya menghapus garis-garis kosong. Sebagian dari masalahnya adalah Anda tidak ingin menghapus setiap baris kosong, jika tidak, ini mungkin mengganggu format dokumen.

Artikel ini akan menunjukkan kepada Anda cara menghapus sejumlah baris kosong dari file teks menggunakan beberapa pengkodean VBA akal sehat.

Membuka Dan Membaca File Teks

Logika kode melibatkan membaca setiap baris file, dan menyimpan baris ke dalam string teks jika memenuhi kriteria kami. Kemudian, kita akan menulis string teks kembali ke file baru.

Pertama, kita akan mengakses objek sistem file (FSO) dan membuka file, yang kita beri nama "blanks.txt". Kode untuk mengakses sistem file adalah jenis prosedur yang mungkin ingin Anda simpan dalam pustaka kode untuk referensi di masa mendatang.

Dim fso Sebagai Scripting.FileSystemObject

Set fso = Scripting Baru.FileSystemObject
Dim myFile Sebagai Objek
Dim filePath Sebagai String

filePath = ActiveWorkbook.path & " files blanks.txt"
Set myFile = fso.openTextFile (filePath)

Menghapus Garis Kosong

Sekarang, kita dapat membaca setiap baris dalam file tetapi pertama-tama kita perlu mempertimbangkan kode yang kita perlukan untuk membuang baris kosong.

Kami akan mulai dengan mendefinisikan beberapa variabel dan memberi mereka nilai awal.

'Sertakan baris di file baru?

Dim includeLine As Boolean

'String teks untuk menulis baris yang disertakan
Dim allTxt sebagai string

'Jumlah baris kosong untuk dimasukkan dalam file baru
Dim countBlank As As Long

countBlanks = 1
includeBlanks = 0
includeLine = False

Pengaturan awal untuk baris kosong ditetapkan pada 1, jadi kami tidak kesal setiap jeda paragraf. Jika kami ingin menghapus setiap baris kosong, kami akan mengatur variabel ke 0.

Sekarang kita dapat membaca file dan memberi tahu kode yang baris untuk menulis ke file baru.

Lakukan Hingga myFile.AtEndOfStream

includeLine = False

txt = myFile.ReadLine

Default untuk setiap baris adalah tidak memasukkannya ke dalam file baru kecuali memenuhi kriteria yang ditentukan dalam beberapa baris kode berikutnya. Jumlah garis kosong dihitung sampai garis yang tidak kosong ditemukan dan kemudian penghitung diatur kembali ke nol.

    Pilih Case Len (txt)

Kasus 0

Jika countBlanks <includeBlanks Kemudian includeLine = True

countBlanks = countBlanks + 1

Kasus Lain

countBlanks = 0

includeLine = True

Akhiri Pilih

Jika garis memenuhi parameter kami, maka kami menambahkannya dengan karakter baris baru ke string txt dan melanjutkan pengulangan.

Jika includeLine Kemudian

allTxt = allTxt & txt & vbCrLf
Berakhir jika
Loop

Dengan membaca file teks selesai, kami menutup file dan menulis string teks ke file baru.

myFile.close

filePath = ActiveWorkbook.path & " files blanksRemoved.txt"
Set myFile = fso.CreateTextFile (filePath)
myFile. Tuliskan allTxt
myFile.Close
Setel fso = Tidak ada

Dengan jenis pengeditan file ini, penting untuk tidak menimpa file asli jika terjadi sesuatu yang tidak terduga dan Anda kehilangan semua data. Bahkan ketika Anda yakin kode tersebut bekerja dengan benar, masuk akal untuk membuat salinan – menggunakan VBA – untuk melindungi data asli.

Ringkasan

Karena bekerja dengan file teks adalah kejadian umum bagi sebagian besar pengembang Excel, itu ide yang baik untuk mengembangkan prosedur yang relevan yang dapat Anda simpan untuk referensi di masa mendatang – daripada mencari jawabannya ketika waktu berada pada premium.

10 Ahli Keuangan Terbaik di India

Dalam waktu yang tidak pasti, manusia memiliki perasaan bawaan untuk mencari seseorang yang memiliki pengalaman. Terutama di sektor yang lincah dan tidak dapat diprediksi sebagai keuangan, kami terus mencari seorang mentor yang nasihatnya dapat kami andalkan dalam membuat keputusan penting. Dengan uang yang terlibat, adalah sangat penting bahwa kita mengikuti saran dari seseorang dengan keahlian yang hebat. Oleh karena itu kami telah memilih 10 penasehat ini (tanpa perintah apa pun) untuk menjadikan tugas ini sedikit lebih mudah bagi Anda-

  1. Nilesh Shetty: CFA yang berkualitas dari CIMA, UK, Nilesh memiliki lebih dari 13 tahun pengalaman di bidang penelitian dan keuangan. Saat ini, ia adalah Manajer Dana Rekanan di Quantum AMC. Dia dikaitkan dengan kelompok Edelweiss sebelum itu.
  2. Suresh Soni: Hingga Januari 2018, dia adalah CEO DHFL Pramerica. Dia memiliki lebih dari 23 tahun pengalaman di pasar keuangan India. Setelah memegang posisi senior di seluruh investasi dan manajemen umum, keahliannya di bidang ini tak tertandingi. Dia pernah bekerja dengan Deutsche MF, Pioneer ITI, Sundaram Newton, dan SBI selama bertahun-tahun.
  3. Lakshmi Iyer: Pola pikir umum di dunia saat ini adalah bahwa keuangan adalah industri yang didominasi laki-laki tetapi Lakshmi berbagi pandangan yang menyegarkan bahwa "langit-langit kaca ada dalam pikiran. Tidak hanya telah berada di industri selama lebih dari 20 tahun, dia telah Memenangkannya Dengan sikapnya yang seperti itu, dia telah menjadi inspirasi bagi wanita di seluruh dunia yang ingin membangun karir di bidang ini Saat ini, dia adalah CIO di Kotak.
  4. Sonu Iyer: Dengan pengalaman yang kaya lebih dari 23 tahun, Sonu adalah Tax Partner dan People Advisory Services Leader, EY India. Dia dikenal karena berbagi pendapat tanpa hambatan dan tidak malu tentang masalah keuangan. Pandangan dan pandangannya dengan jelas menunjukkan pengetahuannya di area tersebut.
  5. Saravana Kumar: Saravana telah bekerja selama lebih dari 25 tahun dalam manajemen investasi di berbagai sektor seperti reksa dana, perbankan, asuransi, dan jasa manajemen portofolio. Saat ini, ia adalah Chief Investment Officer untuk LIC dan sebelum itu, ia telah dikaitkan dengan nama-nama besar di industri seperti Tata dan Trust Penasihat Investasi. Dia juga menerima World Finance Award pada tahun 2013.
  6. Seemant Shukla: Setelah bekerja untuk ICICI, Reliance dan Dhanlaxmi Bank, dia sekarang menuju Penjualan dan Pengembangan Bisnis untuk Edelweiss. Dia telah berada di dunia keuangan selama sekitar 13 tahun yang sekarang kaya dengan pengalaman dan pembelajaran.
  7. Lovaii Navlakhi: Lovaii adalah salah satu Perencana Keuangan Bersertifikat (CFP) pertama di India. Dia adalah MBA (Keuangan) dan ICWA. Seorang penganut setia dalam pendidikan berkelanjutan sebagai cara hidup dia sekarang adalah Pendiri dan CEO International Money Matters. Lovaii juga telah menjadi anggota dewan Dewan Perencanaan Keuangan, India. Blognya juga membuat bacaan yang bagus.
  8. Brijesh Dalmia: Pendiri 'The Brijesh Dalmia Leadership Company'.Ia adalah CFP, LUTCF, dan LMF. Dia juga pendiri 'Dalmia Advisory Services', yang merupakan salah satu perusahaan manajemen kekayaan butik terkemuka di negara ini. Dia telah menulis 9 buku dan merupakan blogger biasa.
  9. Manish Chauhan: Manish telah menulis artikel tentang lebih dari 800 topik keuangan pribadi, 2 buku keuangan pribadi dengan CNBC, dan menjadi bagian dari berbagai seminar dan lokakarya yang tak terhitung jumlahnya. Dia adalah pendiri Jagoinvestor yang merupakan perusahaan Pelatih Keuangan. Dia telah berada di sektor keuangan selama lebih dari 8 tahun sekarang.
  10. Sumeet Vaid: Tidak diragukan lagi seorang veteran di industri, dia telah bekerja dengan perusahaan seperti Bajaj Capital, Prudential ICICI, ING Vysya, Optimix, Networth Stock Broking. Dia juga adalah pendiri dan CEO dari Perencana Keuangan Kebebasan. Ia memiliki lebih dari 13 tahun pengalaman dalam Wealth Management, bisnis & distribusi produk keuangan.

Bonus: dengan munculnya teknologi dengan kecepatan tinggi, kami juga dapat mengandalkan ahli keuangan virtual kami. Dalam hal pinjaman pribadi dan kartu kredit, kami memiliki berbagai portal online yang dapat membantu Anda juga.

The Stourbridge Jalur Rail Excursion

Awan abu-abu berasap, seperti emisi dari lokomotif uap turn-of-the-century, melayang di atas, Pegunungan Pocono Utara yang menggelinding pada akhir pekan Memorial Day baru-baru ini. Mungkinkah mereka telah menjadi petunjuk dari jalur kereta api di masa lalu?

Jalur yang dipenuhi rumput gulma, mendukung mesin diesel, stainless steel New York Central, dan tiga marun, Pennsylvania Railroad pelatih di sebelah Wayne County Visitors Center, siap untuk lari 13:00, 25 mil ke Hawley dan Lackawaxen sebagai "Lackawaxen Limited," dioperasikan oleh Delaware Stourbridge Line, Lackawaxen, dan Stourbridge Railroad Company. Dari masa lalu rel, rupanya tumbuh rel sekarang.

Setelah dioperasikan oleh Wayne County Chamber of Commerce, dan meresmikan layanan kereta wisata sejauh September 1979, Stourbridge Line berjalan selama lebih dari tiga dekade sebagai rendisi sebelumnya, menghentikan operasi pada 11 Desember 2011, sebelum Delaware hadir. , Lackawaxen, dan Stourbridge Railroad Company, yang dijalankan oleh Myles Group, mengulangi kembali relnya pada 9 Mei 2015.

Berkendara selama 50 menit dari Scranton ke Honesdale, sebuah penjelajahan Main Street, sebuah poke di Wayne County Historical Society Museum, dan koleksi brosur, pamflet, buletin, buku panduan, dan literatur yang terkait dengan daerah mengantarkan saya di sini, pada platform kayu, dikelilingi oleh bertambahnya jumlah penumpang kereta api.

Sejarah kereta api kereta api itu, meskipun diam-diam halus, sepertinya berbicara kepada saya. Pandangan sekilas tentang para pelatih mengungkapkan arsitektur Victoria kota, yang, sebagai kantong yang diawetkan, tampaknya telah bertahan dari kutu waktu, dan di samping batu bata, loket tiket olahraga Pusat Pengunjung adalah replika lintasan dari sebuah gerobak batubara kayu yang ditampilkan pada sebuah kemiringan. Rel jelas menghubungkan kota dengan masa lalunya.

Sebuah plakat di luar masyarakat sejarah menyatakan, "Delaware dan Hudson Canal. Pemutusan saluran air yang menghubungkan sungai-sungai Hudson dan Delaware. Dibangun 1825 hingga 1828. Pengumpan kereta api gravitasi mencapai Carbondale. Selama 70 tahun saluran perdagangan antrasit untuk kawasan itu."

Ketika saya mendengar seruan "All Aboard" dari konduktor-nada virtual dan nada-sempurna dari instruksi yang diberikan oleh trainmen selama hampir dua abad-dan beringsut menuju pelatih dengan sesama penumpang saya, saya menyadari bahwa sesuatu tentang daerah telah menarikku ke masa lalunya.

Di mana, misalnya, apakah Kanal Delaware dan Hudson dan hubungan apa, jika ada, yang terjadi dengan "Gravity Railroad" ini, yang dengannya Honesdale tampak identik?

Menetap di kursi saya di mobil # 1993, "Clinton Leech," yang pernah dioperasikan oleh New Jersey Central Railroad, saya memikirkan filosofi yang dibagikan oleh Sir Arthur Pinero, seorang aktor Inggris, dramawan, dan sutradara panggung yang pernah tinggal di antara mereka. 1855 dan 1934. "Masa kini adalah masa lalu lagi, masuk melalui gerbang lain," dia berfilsafat.

Karena kereta akan menapaki trek ke tujuannya di masa sekarang, saya akan mencoba menelusuri sejarah daerah tersebut ke masa lalunya.

Sebuah sentakan, lokomotif-tarik singkat, didahului oleh peluit wajib, ketegangan kopling mobil meningkat sampai rantai yang dibentuk oleh empat pelatih merayap pergi dalam kohesi momentum ke depan, melintasi Route 191, di mana mobil telah dikumpulkan sebagai saksi keberangkatannya.

Sebuah kayu yang lebat, di tengah jeritan roda-rodanya, mendorong Lackawaxen Limited ke dalam terowongan hijau pepohonan, karena paralelnya dengan Sungai Lackawaxen, yang permukaannya mirip minyak, seperti cermin, memantulkan pepohonan, sebelum melewati jalur kereta dan gerbong tukang rem memihak jalur.

Meningkatnya kecepatan memanifestasikan dirinya sebagai pelatih bergoyang, karena goyangan lateral – memaafkan sajak-mengambil sekarang, membawa saya ke masa lalu daerah itu. Potong bersama-sama, saya memerintahkan pikiran saya!

Kanal dan rel kereta api berbagi baik asal geografis dan logis di sini. Dalam kasus Honesdale, mereka tampaknya sama.

Terletak di Wayne County, di timur laut Pennsylvania, kota ini berjarak 35 mil dari Scranton (saya telah mengendarainya sendiri) dan 150 mil dari Philadelphia. Sejauh ini, itu tidak terlalu signifikan.

Didirikan pada tahun 1798, daerah itu sendiri dinamai Jenderal Anthony Wayne, seorang pahlawan Perang Revolusi yang telah mendapatkan ketenaran ketika ia mengakhiri perlawanan India dan menghancurkan Konfederasi India Barat Laut dalam Pertempuran Fallen Timbers.

Terpisah dari County Northampton pada 1798, Wayne County didirikan, hari ini mencakup 744 mil persegi.

Pusat pemerintahannya berubah dari tahun ke tahun — dari Wilsonville ke Millford, Bethany, dan, pada tanggal 4 Mei 1841, sangat Honesdale di mana kereta bermula. Saya ingin tahu dari mana namanya berasal, tetapi, yang lebih penting, apa yang membawa orang ke tempat-tempat tertentu untuk memulai? Mungkin jalan masuk dan jalan keluar dan sesuatu untuk diangkut di salah satu atau kedua arah.

Sebuah kata dalam plakat Wayne County Historical Society, yang telah saya tulis di buku catatan saya, menurut saya: "Antrasit." Saya tidak tahu apakah ini adalah kata rumah tangga di Pennsylvania, tetapi tampaknya penting-penting cukup untuk menggali laptop saya untuk maknanya. Dan, cukup pasti, "menggali" adalah, tanpa sadar, kata yang cukup tepat untuk mengasosiasikannya.

Karena ia ditambang dari formasi geologi tertua di bumi dan oleh karena itu mengalami panas dan tekanan paling besar, antrasit, berbagai batu bara, mampu menghasilkan lebih banyak energi panas daripada rekannya yang lebih lunak, secara geologis lebih muda, menempatkannya dalam jumlah yang signifikan. permintaan di Amerika yang sedang berkembang untuk menyulut perapian rumah, tungku pabrik, dan mesin bertenaga uap dan lokomotif-bukan yang ada di sekitar-setidaknya belum.

Meskipun penambangan berat di negara bagian pada akhir 1800-an hingga awal 1900-an menghabiskan sebagian besar pasokannya, kecuali yang masih sangat dalam, sulit untuk mencapai deposit, itu digolongkan sebagai salah satu dari tiga bahan bakar fosil yang paling penting, bersama dengan minyak dan gas alam.

Jadi, untuk negara berkembang yang semakin berbasis industri, itu setara dengan emas. Yang tersisa, saya kira, adalah bagaimana mendapatkannya dari sini ke sana.

Jawabannya, sekali lagi, tampaknya tertulis pada plakat Historical Society: "Delaware dan Hudson Canal." Sudah waktunya untuk menggali lebih banyak.

William Wurts adalah seorang penjelajah awal dari apa yang kemudian dikenal sebagai ladang tambang antrasit, melihat sumber energi timur laut Pennsylvania yang kaya ini sebagai orang kaya yang berpotensi menjadi kaya. Membeli bidang tanah yang luas di mana tempat itu berada, bersama dengan saudara Charles dan Maurice, pada tahun 1812 karena sedikit uang, dia tampaknya melihat nilai yang beberapa orang lain lakukan.

Ekstraksi batu bara adalah langkah pertama dalam rencananya. Mengangkutnya ke pasar, khususnya ke Philadelphia, adalah yang kedua. Tetapi metode itu, melalui kanal barge-plying, sampai sekarang terbukti kurang efisien, karena sebagian besar komoditas batu bara berharga hilang dalam perjalanan. Harus ada cara lain yang lebih baik. Dia percaya ada.

Terinspirasi oleh Canal Erie yang dibangun baru-baru ini dan didorong oleh gagasan bahwa jalur air yang sama dapat memasok New York City, ia menyadari bahwa ia dapat menciptakan sendiri-dalam hal ini, Delaware dan Hudson Canal yang tercatat dalam plakat, yang menjadi yang pertama rute transportasi jarak jauh yang disewa oleh negara bagian Pennsylvania dan New York pada tahun 1823.

Melewati jalan melalui lembah sempit antara Ridge Shawagunk dan Pegunungan Catskill, itu mengikuti-atau, lebih tepatnya, menjadi-108 mil jalur air ke Sungai Hudson dekat Kingston.

Mengapa tidak mempekerjakan yang terbaik untuk menyelesaikan rencananya? Itulah yang dilakukan oleh Wurts and brothers, mengontrak insinyur Erie Canal Benjamin Wright untuk mensurvei dan merencanakan arteri, setelah itu tanah rusak pada bulan Juli 1825. Visi $ 1.6 juta mereka, membutuhkan tiga tahun pembangunan dan 2.500 pekerja untuk diselesaikan, diubah menjadi realitas air mengalir pada bulan Oktober 1828.

Asalnya, antara Kingston dan Rosendale, New York, dari mana ia terhubung ke Sungai Hudson di New York, mengikuti Rondout Creek ke Ellenville, melewati desa Sandburg Creek, Homowak Kill, dan Basher Kill, melalui Sungai Neversink (apa reputasi untuk mempertahankan!) dan ke Port Jervis. Berlanjut, dalam arah barat laut di sisi New York dari Sungai Delaware, memasuki Pennsylvania di sepanjang tepi utara Sungai Lackawaxen (saat ini dibingkai oleh jendela sebelah kiri pelatih saya) ke Honesdale.

Visi terkadang melebihi teknologi. Fenomena itu dipastikan dimainkan di sini. Air sangat apung, mendukung tongkang, tetapi hanya menyediakan sedikit tenaga untuk melakukan perjalanan dari asal ke tujuan, meninggalkan keledai sebagai "motor", yang membentang sepanjang 15 hingga 20-hari. Supersonik mereka bukan.

Anda dapat menuntun kuda ke air, menurut pepatah, tetapi tidak harus di sampingnya, meninggalkan manusia sebagai pemandu GPS primitif mereka di sepanjang jalan setapak.

Mereka juga secara berkala memompa air dari tongkang dan mengisi bahan bakar mesin berkaki empat, yang dikenal pada abad ke-19 sebagai "makan." Gajinya adalah $ 3,00 per bulan, bukan per hari.

Kebutuhan, untuk memastikan, inovasi dibiakkan dalam proyek, termasuk teknik sipil seperti "pengalaman pertama" sebagai saluran air yang mencakup sungai untuk mengurangi waktu perjalanan dan menggali semen di daerah Rosendale oleh John Roebling, yang nantinya akan menggunakannya selama pembangunan Jembatan Brooklyn.

Terusan itu tentu memfasilitasi transportasi ke Kingston dan kemudian menyusuri Hudson ke New York, tetapi bagaimana batubara dipindahkan dari tambang ke tongkang yang menunggu? Itu kembali ke plakat.

Itu menyebutkan sebuah istilah yang belum pernah saya dengar, atau terutama diperlukan untuk: "Gravity Railroad." Mengapa menekankan kekuatan tak terlihat yang memastikan bahwa kereta api tetap di jalurnya – atau, dalam hal ini, semua hal lain di lapangan? Internet, aku datang!

Menarik. Saya sekali lagi kagum pada bagaimana kecerdasan manusia diganti untuk teknik teknis. Karena lokomotif, meskipun tenaga diesel, saat ini menarik kereta saya, dunia keluar dari jendela saya, terlepas dari persepsi sebaliknya, tetap tidak bergerak. Gravity Railroad ini menggunakan konsep yang hampir terbalik, di mana mesinnya tetap diam, tetapi setidaknya mobil-mobil yang ditariknya pindah.

Kanal di atas Pegunungan Moosic ke Honesdale untuk pertukaran dan perjalanan selanjutnya di sepanjang perairan Delaware dan Hudson tidak layak, meninggalkan peletakan jejak di mana kereta dan kereta yang dipenuhi batu bara dapat berjalan sebagai alternatif untuk segmen pertama New York-terikat perjalanan.

Tapi sekali lagi Benjamin Wright, membiarkan roda otaknya berputar (ini, bagaimanapun juga, apa yang membuatnya menjadi seorang insinyur), membayangkannya untuk kereta api, berbalik ke jalur, dan menyarankan sebuah rel kereta api berdasarkan konsep yang terkandung dalam Delaware dan Nama Gravity Hudson, yang akan, setidaknya sebagian, didukung oleh kekuatan alam bumi yang dipasok itu.

Apa yang naik, sebagaimana diketahui, harus turun. Tapi bagian pertama itu menimbulkan masalah, karena, sementara gravitasi akan melakukan pekerjaan yang mengagumkan, tidak pernah melelahkan pada detik, beberapa jenis mesin dibutuhkan untuk yang pertama.

Dimulai di ladang batubara Carbondale, pada ketinggian 1.200 kaki, trek sepanjang 16 mil membentang ke Honesdale, pertama naik ke 1.907 kaki di Rux's Gap oleh mans dari lima sisi pesawat miring barat, yang mobilnya diangkut secara vertikal oleh stasioner, uap -mesin bertenaga atau derek, dan kemudian secara horizontal melintasi mereka. Tiga menurun yang difasilitasi keturunan di sisi timur, turun ke ketinggian 975 kaki, meskipun di sini, tak perlu dikatakan, gravitasi menggantikan semua kebutuhan untuk kekuatan motif.

Koneksi engine-to-car steam bervariasi saat proses ditingkatkan, dimulai dengan dua drum dan rantai, maju ke kabel rami dengan diameter 7,5 inci, dan diakhiri dengan yang baja.

Mobil-mobil itu sendiri terbuka, tetapi dimahkotai dengan atap dan secara internal dilengkapi dengan bangku tempat duduk. Dalam arah terbalik, kuda menarik mereka dari Honesdale sebelum mereka dapat diamankan dengan kabel ke Gunung Moosic di-dan menurun pesawat.

16 mil dari tanah yang secara relatif datar menimbulkan hambatan rekayasa kecil. Atau apakah itu? Di sini, baik mesin uap stasioner maupun brigade kuda tidak efektif, dengan yang terakhir membutuhkan perawatan dan pemeliharaan mereka sendiri. Yang dibutuhkan adalah alat dengan tenaga mesin, kayu atau pembakaran batu bara, tetapi itu tidak terbatas pada satu lokasi saja. Jawaban atas dilema itu mungkin sederhana sekarang (kereta saya ditarik satu), tetapi tidak harus demikian. Apa pun yang dilakukan oleh manusia adalah, pada suatu waktu, suatu inovasi teknik, suatu kemajuan baru yang harus diproklamasikan kepada dunia.

Inggris Raya, dalam acara tersebut – bukan Amerika Serikat – adalah tempat kelahiran railroading. Namun, pada saat itu, itu adalah perjalanan yang menyakitkan di kanal di sisi Atlantik yang memacu teknologi yang dapat memperbaiki itu di sisi lain.

Namun demikian, jika mesin uap stasioner ada, bagaimana dengan kepraktisan pemurnian mereka sehingga mereka dapat diubah menjadi yang bergerak?

Skeptis merajalela. Namun, sekali lagi mengambil insinyur-dalam hal ini, Delaware dan Hudson Chief Engineer John B. Jervis-untuk mengubah visi dalam benaknya menjadi kenyataan di jalurnya.

Yakin bahwa potensi ini tidak hanya ada, tetapi bahwa ia memegang kunci ke masa depan, moda transportasi berbasis rel, ia mengirim anak didiknya, Horatio Allen, menyeberangi kolam pada 1828 untuk bertukar pikiran, bersama dengan insinyur Inggris sendiri, yang andal, lokomotif uap yang efisien yang dapat mencakup jarak yang layak dalam waktu yang relatif singkat. Dia juga ditugasi membeli besi pengikat yang diperlukan untuk menutupi permukaan lintasan kayu.

Jarak melintasi samudera tidak mengubah keyakinan umum antara Jervis dan George Stephenson dan putranya, Robert, yang dianggap sebagai ahli yang berkuasa di industri kereta api yang baru, bahwa ini adalah masa depan. Mereka sendiri sedang dalam proses merancang lokomotif seperti itu untuk Liverpool dan Manchester Railway.

John Urpeth Rastrick, yang telah mengeluarkan paten untuk mesin uap sedini tahun 1814 dan sejak itu membentuk Perusahaan Foster Rastrick sendiri di Kota Stourbridge, dikontrak untuk membangun lokomotif pertama Gravity Railroad, delapan ton, $ 2.914,90 " Stourbridge Lion, "begitu ditunjuk karena ketelnya memakai kepala singa yang dicat.

Mengalami transportasi intermodal sendiri, itu pertama dikirim dari Stourbridge sebelum dimuat ke kapal untuk menyeberang transatlantik, tiba di New York pada 13 Mei 1829, di mana ia mengambil bagian dari demonstrasi statis di pengecoran.

Ditempatkan di trek Honesdale yang ditunjuk tiga bulan kemudian, pada tanggal 5 Agustus, itu siap untuk menjalankan perdananya, tentang yang Jervis menulis kepada Delaware dan presiden Hudson Bolton, "Kami akan memberi semangat padanya besok atau hari berikutnya," menambahkan bahwa " kecemasan meningkat ketika kita mendekati periode ketika alat-alat kita harus sampai ke batu ujian percobaan mereka. "

Membuka throttle, Horatio Allen menginduksi mesin baru untuk meletus dan menenggak tiga mil trek kayu, berhadapan dengan tali besi tempa, yang diletakkan di jembatan penyeberangan Lackawaxen River setinggi 30 kaki, dalam proses peresmian uap layanan lokomotif di Amerika Serikat.

"Lokomotif uap pertama Amerika," Stourbridge Lion, "mengirim Honesdale dan semua Wayne County ke dalam buku-buku sejarah ketika, pada tanggal 8 Agustus 1829, kuda besi yang luar biasa, dengan kaki belalang dan wajah singa dicat pada ketelnya. kepala, membebani lintasan di kota ini, "kata" Wayne County Historical Society's Newsletter "(Volume 32, nomor 1, Januari-Maret 2017).

Karena cerobong asap mesin terlalu tinggi untuk membersihkan jembatan di atas kepala, ti hanya bisa melakukan perjalanan sejauh Seelyville sebelum harus kembali, sekarang berorientasi ke belakang. Namun demikian, sejarah telah ditulis di rel pada hari itu. Amerika telah memasuki era railroading.

"Saya mulai dengan kecepatan yang cukup, melewati kurva di atas anak sungai dengan aman, dan segera tidak mendengar sorak-sorai dari hadiah besar," Allen kemudian menjelaskan. "Pada akhir dua atau tiga mil, saya membalik katup dan kembali tanpa sengaja ke tempat awal, setelah itu melakukan perjalanan kereta api pertama di Belahan Bumi Barat."

Kejayaannya singkat. Meskipun keberhasilan lokomotif tidak dapat didiskon, jalur yang dilaluinya tidak berhasil. Terlalu lemah untuk menopang jalannya lokomotif besi dan mobil bermuatan batu bara, dan biaya untuk memperkuatnya terbukti mahal.

Disimpan di sebuah gudang Honesdale sampai tahun 1848, Stourbridge Lion kemudian dipindahkan ke Carbondale, di mana boilernya dipindahkan dan dijual untuk tujuan stasioner, meninggalkan jejaknya untuk penggunaan kuda setelah papan diletakkan di atasnya.

Meskipun itu adalah akhir dari garis untuk "Singa," itu pasti membuka jalan menuju mesin yang lebih maju dan rel baja yang diperkuat dengan benar, yang semuanya bersatu dan memupuk pertumbuhan negara.

Boiler, silinder, dan lampu berjalannya kemudian diakuisisi oleh Smithsonian Institution di Washington dan membentuk pameran lokomotif uap sebagian asli di Hall of Transport.

Sekarang ini masuk akal, yaitu plakat kedua di luar Museum Masyarakat Sejarah Wayne County, yang mengatakan, "Replika Stourbridge Lion yang terkenal, lokomotif uap pertama yang dijalankan di rel di AS, 8 Agustus 1829, bertempat di sini. Selain itu Eclipse, pelatih penumpang asli di Delaware dan Hudson Gravity Railroad. "

Sekarang juga masuk akal mengapa Honesdale dianggap sebagai "tempat kelahiran rel kereta komersial Amerika."

Masyarakat itu sendiri ditempatkan dalam struktur batu bata yang dibangun pada 1860 sebagai markas Delaware dan Hudson Canal Company dan kota, yang dulu dikenal sebagai Dyberry Forks, diberi nama untuk Philip Hone, salah satu perencana sistem saluran transportasi. Titik keberangkatan kereta api saya, saya juga belajar, pernah menjadi baskom perahu, atau titik transfer batubara, dari Gravity Railroad ke tongkang untuk perjalanan 108 mil ke Kingston. Mobil kayu yang dilihat sebelum naik sudah melambangkannya.

Mempekerjakan cetak biru asli, skala penuh karya Wayne County Historical Society Museum, 0-40 lokomotif, dibangun pada tahun 1933 di Colonie, New York, toko-toko oleh Delaware dan Hudson Railroad Company, ditampilkan di Country of Progress Exhibition di Chicago dan di Pameran Dunia New York 1939-1940, sebelum ditempatkan pada tampilan permanen di lokasi saat ini.

Menampilkan wheelbase 17,4 kaki, mesin, dan panjang tender, pengukur track 4,3-kaki, dan ketel dengan diameter empat kaki, beratnya antara tujuh dan sepuluh ton, menurut museum. Membakar batu bara, menghasilkan sembilan daya kuda dan memiliki upaya traksi 1.750 hingga 2.000 pon.

Mobil ruang tamu "Eclipse" yang bersebelahan, dengan interior abu, 20 kursi berlapis baja yang elegan, kursi yang dapat dibalik, langit-langit yang dilapis dengan tangan, daun jendela kayu, dan kereta berbayar, mewakili yang biasanya digunakan oleh Gravity Railroad antara Honesdale dan Carbondale pada tahun 1920. memiliki panjang keseluruhan 29,3 kaki, diameter roda 24 inci, dan langit-langit setinggi 6,9 kaki.

Suatu sentakan dari pelatih saya membawa saya keluar dari daerah masa lalu dan memindahkan saya ke masa sekarang. Kilatan matahari, menusuk langit-langit metalik, memindahkan Sungai Lackawaxen, di sepanjang tepiannya, kereta api terus berputar, menjadi cermin Mika.

Menjerit-jerit dengan deru protes saat akordeon mobil membentang melengkung melengkung kopling dan kemudian menetap dalam keheningan yang relatif lurus, kereta mendekati White Mills.

Terletak di antara Honesdale dan Hawley, perhentian tengah Lackawaxen Limited di Route 6 di Wayne County, kesendiriannya yang tenang, kesibukan di belakang sungai berperan sebagai kontras yang tajam dengan hiruk pikuk industri yang pernah ditawarkan. Dan bangunan batu biru dengan cerobongnya yang membentang ke langit terlihat dengan cepat melalui penebangan pohon saat kereta yang bergemerincing di persimpangan jalan kereta api, memberi sedikit lebih dari sekadar petunjuk pada zaman itu. Sebuah pabrik kaca yang dulu, saya pelajari, tentang ketenaran Dorflinger.

Setelah menjalani program magang selama delapan tahun dalam meniup kaca, memotong, dan menghias di Cristalleries de Saint-Louis di Perancis, Christian Dorflinger berimigrasi ke AS pada tahun 1865, menetap di White Mills, Pennsylvania, dan mendirikan pabrik kacanya sendiri. Pada awalnya merupakan tujuh rumah pekerja kecil yang landai dan landai yang mirip dengan yang ada di Prancis, ia memperluas kompleks untuk memasukkan 33 dari mereka pada tahun 1869, memungkinkan 182 karyawan dan keluarga mereka untuk diakomodasi.

Kristal timahnya yang terkenal, yang dipadukan dengan indah, identik dengan keanggunan, segera menghiasi banyak rumah elit, termasuk rumah putih.

Meskipun pabrik ditutup pada tahun 1921, bangunan batunya, beberapa rumah pekerja, kantor perusahaan, dan toko tersebut telah dibuka kembali untuk umum.

Sprint lain melalui terowongan arboreal mendahului percikan api, screeches, dan gerinda roda-ke-rel yang menangkap momentum kereta dan membawanya berhenti di bagian lintasan melengkung di samping platform papan kayu Hawley di 13:45 setelah sembilan mil ke timur melintasi Pegunungan Pocono Utara.

Seperti Honesdale, ia memiliki akar relnya sendiri.

Awalnya dikenal sebagai Paupack Eddy, itu mengadopsi nama saat ini dari Irad Hawley, presiden Perusahaan Batubara Pennsylvania, yang membangun kereta api gravitasi sendiri, setelah melihat nilai yang diberikannya dalam menghubungkan dengan Delaware dan Terusan Hudson. Salah satu mobilnya dipajang di perpustakaan umum.

Diganti oleh lokomotif standar pada tahun 1885, itu dihasilkan ke Erie dan Wyoming Valley Railroad, yang membuat perjalanan perdananya dari Hawley ke Dunmore tahun itu.

Menyeberangi Rute 6 dan melintasi sebuah jembatan, Lackawaxen Limited, memberikan gambaran sekilas tentang rumah-rumah yang mendefinisikan Hawley, memulai penetrasi hutan pada dua segmen yang lebih panjang. Logam-ke-logam, antarmuka roda-ke-lintasan tentu memberi panca indera latihan: seperti batu api, percikan api mereka mengirim sulur dari pembakaran pre-combing ke lubang hidung dan jeritan mereka menembus telinga seperti kuku di papan tulis.

Spidol pendek, putih, dan pasak yang mirip dengan pagar terus menjentikkan melalui jendela samping kiri: JC 121, JC 120, JC 119-sisa-sisa jalur "Jersey City" di mana kereta sekarang hampir berboncengan, menghitung mundur ke mulai dari garisnya.

Juga tidak pernah memudar dari pandangan adalah Sungai Lackawaxen, yang terutama mengalir melalui Pegunungan Pocono Utara pedesaan dan memiliki area drainase 598 mil persegi. Itu melewati Honesdale dan Hawley, di mana ia bergabung membentuk barat daya oleh Wallenpaupack Creek dan dari situ berlanjut ke arah timur untuk mengalir ke Sungai Delaware di kota Lackawaxen, terminal kereta.

Ini, sebagai jawaban atas pertanyaan saya saat naik, adalah kanal pengangkutan batubara.

Setelah melayani sebagai arteri transportasi dari awal abad ke-18, itu memfasilitasi pelampung bundle log ke Sungai Delaware, yang ditakdirkan untuk Easton, Pennsylvania, atau Trenton, New Jersey, setelah setiap tahun membawa sekitar 50 juta papan kayu. Mungkinkah ini adalah asal mula ide pengangkutan batubara?

The Delaware dan Hudson Canal Company, yang merupakan perusahaan komersial swasta terbesar, menggunakan serangkaian 28 kunci, yang meningkatkan tingkat saluran air sebesar 278 kaki, tetapi, seperti semua penglihatan awal, begitu teknologi telah menghalangi pandangannya, ia menjadi rabun dekat. .

Ketika disadari bahwa transportasi hanya untuk penumpang, pengangkutan, kayu, dan batu bara dapat dilakukan dengan rute New Jersey pada tahun 1898, yang sekarang dikagumi, tetapi kemudian lambat dan tidak efisien, Sistem Kereta Api Gravitasi Antar Kota dan sistem transportasi kanal tidak berguna. Bendungan meluap yang terakhir dibuka dan airnya dikeringkan.

Saya hanya bisa membayangkan berapa banyak batu loncatan ini untuk kemajuan pasti telah digunakan sepanjang sejarah.

Saat rem memekik terakhir kali pada kurva lebar di depan sedikit lebih dari bangku kayu yang menandai kota luar-lihat Lackawaxen di 15:00 setelah lain 16 mil segmen dari Hawley dan satu kolektif 25 mil dari Honesdale , Saya turun tiga langkah pelatih ke tanah.

Lintasan di belakang kereta meliuk ke arah masa lalu daerah itu dan, setelah lokomotif diposisikan kembali pada sebuah pemihak, akan mengembalikan saya ke asal Honesdale saya, pergi, sampai saat itu, keheningan di tengah-tengah pepohonan yang menjulang dan sebuah tanah jarum pinus yang diselimuti sebagai bukti penglihatan manusia. dan sejarah, melalui teknologi, ia telah memanifestasikannya di sini. Saya memikirkan nubuatan Sir Arthur Pinero — bahwa masa lalu hanyalah hadiah, masuk melalui gerbang lain. Bisakah saya melakukan hal itu hari ini, saya bertanya-tanya?

Sumber-sumber

"Wayne County Historical Society Newsletter," Volume 32, Nomor 1, Januari-Maret 2017.

Windows 10 Jittery Mouse

Windows 10 memiliki masalah dengan driver mouse – sering memimpin banyak mouse "nirkabel" untuk menunjukkan "jittering". Meskipun bukan masalah besar, itu bisa menjadi semakin menjengkelkan, terutama jika Anda bergantung pada mouse Anda untuk pekerjaan grafis dll.

Alasan masalah ini ada adalah karena beberapa masalah dalam sistem Windows itu sendiri. Yang pertama adalah bahwa dengan begitu banyak produsen "mouse", penting untuk memiliki driver dasar untuk mengaktifkan konektivitas antara sistem Anda dan perangkat inputnya.

Karena sejumlah masalah inti dengan versi Windows 10 yang lebih baru, sejumlah driver mouse inti ini tidak berfungsi dengan semestinya – menyebabkan efek jittering yang dikeluhkan banyak orang.

Untuk memperbaiki masalah, Anda harus dapat memperbarui driver mouse dengan yang benar untuk perangkat Anda, dan kemudian periksa perangkat keras sebenarnya.

Penyebab

Seperti banyak masalah dengan Windows 10, masalah ini khas dengan versi yang lebih baru – dengan kebanyakan orang mengutip upgrade 1803 sebagai penyebab awal masalah.

Kami menemukan bahwa alasan terbesar untuk masalah ini adalah bahwa tikus nirkabel kami tidak diberi daya yang cukup, yang menyebabkan hilangnya sinyal intermittent. Untuk mengatasinya, kami harus meningkatkan output daya di panel kontrol.

Untuk contoh lain – masalah intinya adalah bahwa komputer Anda tidak memiliki driver yang tepat untuk perangkat Anda, mencegah sinyal bekerja seefektif mungkin.

Untuk memperbaiki masalah ini, Anda harus terlebih dahulu memastikan driver mouse sistem Anda berfungsi dengan benar – dan kemudian menghapus perangkat lunak / aplikasi yang mungkin menghalangi akses konstan mouse. Ini mungkin tampak cukup luas, tetapi cara terbaik untuk memperbaikinya dalam bentuknya yang sekarang.

Berikut ini termasuk kesalahan yang mungkin Anda miliki:

  • Driver Mouse Rusak / Tidak Kompatibel / Tidak Tepat
  • Software Blocking Mouse (Menyebabkan Sistem Untuk "Freeze" Untuk Sesaat)
  • Catu Daya Rendah Untuk Mouse (Seringkali Masalah Untuk Mouse USB-Dongle)
  • Masalah Pengaturan Windows / Masalah Ketergantungan (Mungkin Disebabkan Oleh Instalasi Perangkat Lunak Yang Rusak)

Seperti yang Anda mungkin tahu – tidak ada "tunggal" penyebab mouse gelisah di Windows 10.

Kuncinya adalah melalui sejumlah perbaikan potensial dan memastikan bahwa mereka dapat diselesaikan seefektif mungkin. Ini adalah sisa artikel yang akan menjelaskan …

Larutan

Untuk mengatasi masalah ini, Anda perlu mempertimbangkan bahwa * setiap * sistem berbeda, dan dengan demikian – kemampuan memperbaiki masalah standar mungkin tidak menyelesaikan masalah Anda.

Cara terbaik untuk mengatasi masalah pada Windows adalah melalui berbagai "potensi" masalah dan menyelesaikannya satu per satu. Ini dapat dilakukan menggunakan langkah-langkah berikut:

1. Perbarui Driver Mouse

Driver mouse pada sistem Anda adalah perangkat lunak yang diperlukan untuk memastikan mouse Anda berjalan dengan baik.

Seperti disebutkan, Windows 10 memiliki driver "default" sendiri yang berfungsi terlepas dari jenis / jenis mouse yang Anda gunakan. Sementara ini bekerja, itu juga kasus bahwa setiap driver khusus juga akan diunduh oleh Win10 jika diperlukan.

Intinya adalah bahwa driver mouse Anda mungkin sudah ketinggalan zaman, atau memiliki semacam masalah kompatibilitas mendasar dengan sistem Anda. Untuk memperbaikinya, Anda dapat menggunakan langkah-langkah di bawah ini:

  • Klik kanan pada tombol "Start" (kiri bawah)
  • Pilih "Pengelola Perangkat"
  • Gulir ke bawah ke "Mice and other Pointing Devices" lainnya
  • Klik kanan pada mouse Anda
  • Pilih "Perbarui Pengemudi"
  • Ikuti langkah-langkah di layar

Jika driver tidak diperbarui, mungkin akan langsung masuk ke situs web produsen untuk mendapatkan versi "resmi" dari itu.

Dalam kasus saya, saya menggunakan mouse Logitech. Sementara itu bekerja dengan baik dengan driver Windows default, ada perangkat lunak kustom yang dikembangkan oleh Logitech yang dapat Anda unduh secara mandiri.

Saya biasanya tidak akan merekomendasikan perangkat lunak kustom (itu hanya hal lain untuk memperlambat PC Anda) – tetapi jika mouse Anda gelisah, itu dapat memberikan solusi yang Anda butuhkan.

2. Pastikan Windows Up To Date

Langkah selanjutnya (dan ini bukan masalah besar, tetapi menyelesaikan setidaknya beberapa contoh masalah) adalah memastikan bahwa Windows 10 100% terbaru.

Melakukan ini di Win 10 sebenarnya sangat sederhana:

  • Klik kiri ke tombol "Start" (kiri bawah taskbar)
  • Pilih ikon "gigi" dari menu pesona kiri (untuk "Pengaturan")
  • Pilih "Perbarui & Keamanan"
  • Klik "Periksa Pembaruan"
  • Biarkan pembaruan Windows (mungkin perlu dimulai ulang)

Sekali lagi, ini tidak akan menyelesaikan masalah sebagian besar waktu, tetapi untuk sejumlah orang yang menjalankan versi Windows 10 yang lebih lama, mungkin itu adalah jawaban yang mereka butuhkan.

3. Pastikan Jarak Mouse

Masalah lain terletak pada kedekatan fisik mouse ke komputer Anda.

Saya pribadi mengalami masalah ini dengan mouse saya sendiri; penerima biasanya terlalu jauh dari mouse.

Meskipun itu bukan masalah besar, itu menjengkelkan dan berarti saya harus memindahkan laptop saya sangat dekat ke monitor saya.

Jika Anda memiliki masalah ini, itu masalah sinyal / penerimaan – mouse hanya tidak dapat berkomunikasi secara efektif dengan sistem Anda.

Bukan perbaikan besar tapi yang bisa membantu orang lain.

4. Pastikan Windows Berjalan dengan lancar

Terakhir, Anda harus memastikan bahwa Windows berjalan lancar.

Untuk melakukan ini, Anda perlu memastikan bahwa sistem memiliki beberapa aplikasi yang berjalan "di latar belakang" sebaik mungkin, serta memperbaiki masalah inti apa pun yang mungkin dimiliki sistem …

  • Tekan CTRL + ALT + DEL pada keyboard
  • Dari menu yang dimuat, pilih "Task Manager"
  • Biarkan beban Task Manager
  • Carilah aplikasi yang berjalan yang mungkin menggunakan CPU atau RAM dalam jumlah besar
  • Jika ada, perhatikan untuk menutupnya
  • Setelah ditutup, periksa untuk melihat apakah kegugupan mouse sama sekali; jika tidak, itu bisa menjadi masalah dengan penggunaan sumber daya pada sistem

Tentunya, ini tidak akan menyelesaikan masalah secara langsung; ada sejumlah masalah lain yang lebih spesifik untuk Windows 10 (yang dapat memastikan itu dapat bekerja secara efektif).

Sementara bukan solusi total, menerapkan di atas setidaknya harus pergi beberapa cara untuk memperbaiki masalah inti.

The Renault Clio GT Line Adalah Equal Parts Fungsional dan Sporty

Renault baru-baru ini memperkenalkan GT-Line ke pasar Afrika Selatan. Ini cabang dari 3-silinder Renault Clio menawarkan berbagai penambahan untuk menawarkan lebih sporty, kelonggaran dan drivability. Clio baru memiliki transmisi manual 6-percepatan dan didukung oleh mesin 1.2 liter turbo-charged, yang menghasilkan minimal 88 kW dan 205 Nm torsi.

Eksterior Menawan dan Menarik

Renault ini memamerkan penampilan yang lebih segar dan lebih ulet. Fitur eksterior mengambil langkah menjauh dari model Clio lainnya, menuju tampilan yang menarik dan sporty dengan berbagai gigi baru dan menarik.

Model-model Clio GT yang baru menikmati desain bumper baru yang istimewa – dengan lubang sport yang lincah, lampu depan LED yang mengesankan, dan lampu siang hari yang melengkung. Fitur hebat lainnya adalah pelek alloy 17-inci, dengan lapisan abu-abu titanium – dibawa ke pelindung pintu abu-abu titanium dan diffuser belakang; pipa knalpot krom dan perabot cermin yang sesuai dengan warna tubuh kendaraan. Renault benar-benar telah menemukan keseimbangan yang sangat baik antara 'daya tarik tepi jalan' yang aktif dan desain yang halus dan menarik – sesuatu yang sangat sedikit mid-spec hatchback B-segmen kendaraan dapat membanggakan.

Desain interior yang dirancang dengan baik dan disadari

The Clio GT-Line memiliki desain interior yang menyenangkan – dengan perbatasan pesawat udara yang dibuat dengan baik dan berbeda serta hiasan berwarna biru.

Daya tarik aktif GT terlihat bahkan di kabin kendaraan – dengan kursi olahraga yang diperkuat dengan kuat, yang terdiri dari bahan kain dan kulit, dengan bordir yang dapat dikenali. Kursi yang nyaman dan bijaksana dijahit tuas persneling kulit, rem tangan dan roda kemudi RS dengan warna biru untuk melengkapi skema monokromatik kontras dari sisa interior.

Fitur-fitur teknologi standar termasuk infotainment 7-inci sistem layar sentuh MediaNav -yang menawarkan kemudahan dan kegunaan, kemampuan USB dan tambahan dan kemampuan menghubungkan smartphone Bluetooth. Layar touchscreen dapat memonitor cara mengemudi Anda dan menawarkan saran hemat bahan bakar yang bermanfaat. The Clio GT-Line juga dilengkapi dengan kursi pengemudi yang dapat disesuaikan ketinggiannya; cruise control; jendela listrik di depan dan belakang; roda kemudi multi-fungsi; cermin sisi lipat listrik dan penyejuk udara manual. Terakhir, ia memiliki tombol-Eco, yang dapat membantu mengurangi konsumsi bahan bakar Anda dengan mengutamakan efisiensi bahan bakar.

Mengenai fitur keselamatan GT-Line – dilengkapi dengan 4 airbag, Hill-Start Assist, rem ABS dengan EBD, Kontrol Stabilitas Elektronik (dengan kontrol traksi) dan Emergency Brake Assist. Sebuah Rear-park-Distance-Control juga dipasang, serta mount di kursi belakang untuk kursi anak ISOfix.

Tambahan yang berguna dan praktis

The GT-Line adalah pragmatis – menawarkan utilitas yang nyaman dengan kompartemen bagasi 300 liter. Membiarkan kursi belakang, yang memiliki pembagian 60:40, dapat meningkatkan ruang pengepakan. Dengan kapasitas pemuatan yang besar datang pengorbanan kecil – area beban yang lebih besar menyisakan sedikit ruang untuk kaki di belakang. Ruang kaki belakang yang sedikit terkurung tidak terlalu memprihatinkan dan layak ditingkatkan ruang pengemasan Clio GT-Line – yang lebih dari Opel Corsa, pada 285-liter, dan Ford Fiesta, pada 276-liter.

Penyimpanan tambahan yang ditawarkan termasuk pemegang botol di keempat coran pintu, serta dua pemegang cangkir di bagian depan kendaraan; kompartemen penyimpanan ekstra 'di belakang' perpindahan gigi; dan sudut dashboard terbuka, tepat di atas laci.

Performa luar biasa dan drive yang mengasyikkan

The Clio GT-Line melihat meliorasi dalam kinerjanya, dibandingkan dengan turunan GT-Line sebelumnya. Mesin turbocharged 1.2 liter menghasilkan torsi 205 Nm dan daya 88 kW, sehingga tentu saja memberikan kekuatan yang cukup untuk menghidupkan tampilan sportif Clio GT-Line. Ini dapat dengan cepat mendapatkan kecepatan, ketika didorong secara sengaja, dan memiliki kemampuan manuver yang hebat, dengan minimal diperlukan peralihan.

Pengalaman berkendara dari Clio GT-Line yang baru terasa menyenangkan dan memuaskan. Kabin memungkinkan dalam kebisingan mesin dan jalan minimal, bahkan pada permukaan yang lebih kasar. Untuk menambahkan lebih banyak lagi pada kualitas berkendara yang menyenangkan – GT-Line yang baru adalah perasaan kemudi yang luar biasa dan penanganan yang percaya diri. The Clio GT-Line tidak hanya kuat, menyenangkan dan menegangkan untuk dikendarai di jalan raya atau jalan berliku – itu juga mahir dalam memberikan pengalaman berkendara yang baik sehari-hari.

Pernyataan Penutup

The Clio GT-Line adalah alternatif yang menyenangkan, namun punchy dan energik, untuk run-of-the-mill 1.0 liter 3-silinder kendaraan di pasar. Ini menawarkan performa yang luar biasa, kualitas berkendara, pengalaman mengemudi yang memuaskan secara keseluruhan dan interior mewah, dirancang dengan baik dan dilengkapi dengan baik.

Singkatnya – The new Renault Clio GT-Line pasti harus berada di daftar Anda jika Anda berada di pasar untuk pilihan yang lebih gaya, kuat dan terjangkau untuk menetas panas.

10 Tanda-Tanda-Tale Of A Website Kualitas

Situs web diluncurkan oleh perusahaan pengembangan situs web trilyun setiap detik. Namun, Anda hanya mengunjungi mereka yang menarik bagi Anda secara fungsional dan estetis. Sekarang, preferensi ini adalah fungsi dari beberapa parameter, yang 10 tercantum di bawah ini.

1. Situs web bergema dengan Anda – audiens target

Situs web berkualitas berbicara kepada Anda dalam bahasa Anda. Situs web yang paling sukses menjauh dari gobbledygook perusahaan, dan menghilangkan fluff seperti itu adalah wabah.

2. Ini mengkomunikasikan proposisi nilai yang menarik

Saat Anda tiba di situs web, berandanya harus mendorong Anda untuk tetap tinggal. Ini adalah tempat terbaik untuk bisnis yang dapat memberi kesan pada Anda dengan proposisi nilai sehingga Anda tidak membuangnya untuk situs web pesaing. Semua perusahaan desain web harus memperhatikan ini.

3. Dioptimalkan untuk perangkat seluler

Desain yang berpusat pada pengguna bukan hanya kata kunci. Ini dimaksudkan untuk dipraktikkan. Dan jika Anda adalah seseorang dari agensi pengembangan aplikasi web yang membaca artikel ini, pastikan untuk terus mengingatkan anggota tim Anda dari sini bahwa hampir setiap pengguna Internet mengakses web dari ponsel. (saat ini ada hampir 730 juta pengguna ponsel). Selain itu, tidak boleh ada objek 'mencolok' seperti spanduk flash, animasi, pop-up, atau elemen yang terlalu rumit yang mengganggu penjelajahan. Kurang atau tidak ada ketergantungan pada objek flash adalah tanda pemikiran desain yang bagus.

4. Ini telah jelas ajakan bertindak

Tujuan setiap halaman di situs web adalah untuk mengarahkan Anda menjelajahi situs web dan memindahkan Anda lebih jauh ke bawah corong. Situs web yang paling bermanfaat menggunakan ajakan bertindak primer dan sekunder untuk mengarahkan Anda ke langkah logis berikutnya. CTA memberi tahu Anda apa yang harus dilakukan selanjutnya agar Anda tidak kewalahan atau hilang. Itulah mengapa penulis masuk Instansi UX / UI menghabiskan waktu dalam menyusun CTA yang paling efektif.

5. Jawaban 'Siapa saya', 'Apa yang saya lakukan', 'Apa yang dapat Anda (pengunjung) lakukan di sini'

Merek atau perusahaan terkenal dapat lolos dengan tidak harus mendeskripsikan siapa itu dan apa yang dilakukannya. Ini adalah identifikasi branding yang solid. Tetapi kenyataannya adalah bahwa sebagian besar bisnis perlu menjawab pertanyaan-pertanyaan ini sehingga pengunjung tahu bahwa mereka berada di tempat yang tepat. Dalam bukunya, Don't Make Me Think, penulis Steve Krugg dengan jelas menyatakan bahwa jika pengunjung tidak dapat mengidentifikasi apa yang dilakukan bisnis dalam hitungan detik, mereka tidak akan bertahan lama.

6. Hadir dengan identitas yang jelas

Perhatikan dengan seksama saat lain kali Anda menjelajahi Internet. Tonton situs dengan logo atau judul yang tidak jelas, atau desain yang begitu penuh dengan iklan dan spanduk sehingga informasi terkait hilang. Situs web yang baik selalu menjaga identitasnya terlihat. Dan itu juga singkat dan ringkas dengan teksnya.

7. Memiliki navigasi yang baik

Apa itu GPS untuk ponsel, navigasi ke situs web. Seperti halnya rumah yang lebih mudah ditemukan dengan peta yang baik, konten web lebih mudah ditemukan dengan navigasi yang baik. Jika situs web tidak memilikinya, persaingannya kemungkinan besar akan terjadi.

8. Hanya menghosting konten yang bagus

Bagus tidak hanya berarti menarik, tetapi juga akurat, segar dan dikomunikasikan dengan baik. Ingat, Anda seperti orang lain memiliki rentang perhatian yang pendek. Oleh karena itu, situs web berkualitas akan menjaga kontennya jelas dan ringkas, menggunakan tata bahasa yang tepat, kata-kata ejaan dengan benar, akan akurat, relevan, dan terbaru. Situs web yang bagus juga akan memiliki pegangan blog dan media sosial yang up-to-date – strategi pemasaran yang baik.

9. Aman

Situs web yang canggih akan mendesak Anda untuk menggunakan kata sandi yang kuat untuk akun Anda. Selain itu, jika situs dibangun di platform seperti WordPress atau Magento, pembaruan tepat waktu akan membantu berfungsi lebih baik. Pembaruan berkala ini sering membahas masalah keamanan yang ditemukan oleh pengguna dan pengembang lain.

10. Memiliki kesaksian

Situs web yang tulus akan selalu membangun kredibilitasnya dengan bantuan testimonial. Di dunia sosial saat ini, pembeli semakin bergantung pada umpan balik orang lain, bahkan jika mereka belum pernah bertemu. Testimonial dari klien atau pelanggan terasa lebih asli daripada salinan penjualan yang ditulis oleh pemilik situs web.

Bosan dengan Lemahnya Ofensif Line Play di Youth Football? 4 Tips Cepat

Berikut adalah 4 kiat cepat untuk meningkatkan tim sepak bola muda Anda bermain ofensif baris:

"Siapa" untuk memblokir adalah sebagai atau lebih penting daripada "Bagaimana" untuk memblokir sebagian besar tim sepak bola pemuda.

Bahkan pemblokiran terbesar pada pemain yang salah bisa menghasilkan permainan sepakbola yang merugi.

Di sisi lain, berkali-kali bahkan blok yang dijalankan dengan buruk pada pemain yang tepat dapat menghambat bek cukup lama bagi tim Anda untuk mendapatkan keuntungan dari permainan.

Beberapa hal yang perlu dipertimbangkan:

1) Agar tim Anda secara efektif memblokir pemain yang tepat pada setiap permainan, Anda harus memiliki skema dan aturan pemblokiran yang sederhana dan suara. Aturan pemblokiran kita pada kebanyakan drama adalah ALLAH, di dalam celah, "pada", tanpa syarat turun. Pemain melihat ke dalam celah pertama, jika tidak ada orang di sana, mereka melihat ke "pada". jika tidak ada orang di sana, mereka pindah ke blok bawah tanpa syarat.

2) Anda harus mengajarkan skema tersebut kepada para pemain dengan cara yang dapat mereka pahami dan di mana itu menjadi sifat kedua bagi mereka. Kami melakukan banyak dua langkah pertama dan latihan pembekuan. Juga tetapkan pelatih terbaik kami ke garis ofensif.

3) Pelanggaran Anda harus mengambil waktu selama latihan untuk memastikan bahwa setiap permainan berjalan dengan sempurna. Pastikan pemain yang benar diblokir setiap bermain dan dengan langkah pertama yang tepat dan penempatan kepala menggunakan metode seperti "birddogging" dan fit dan beku. Metode ini termasuk garis ofensif yang mengambil langkah-langkah pada hitungan Anda 1-2-3-4 dan "pas" pada pembela yang akan dia blokir. Ini adalah latihan gerakan lambat, bukan pergumulan hidup.

4) Teknik juga penting, tetapi "Siapa" untuk memblokir sering merupakan bidang yang paling diabaikan dengan sebagian besar tim sepak bola pemuda.

150 tips pembinaan sepak bola pemuda gratis untuk Anda di sini: Sepak Bola Pemuda

Hak Cipta 2006 Manajemen Cisar, Semua hak dilindungi.

Apa yang Dapat Saya Lakukan untuk Mendapatkan Pengalaman Kepemimpinan? (Relawan – 10 Tips untuk Wanita)

Menjadi sukarelawan adalah cara cerdas untuk mendapatkan pengalaman kepemimpinan. Meskipun banyak peluang, memilih dan memaksimalkan yang benar adalah penting. Artikel ini menawarkan sepuluh tips. Lanjutkan; memelopori.

10 Tips

Periksa minat Anda.

Seperti pekerjaan berbayar Anda, tugas sukarela Anda harus memuaskan Anda. Kalau tidak, apa gunanya? Mulailah dengan menjelajahi minat Anda. Misalnya, apakah Anda merasa terdorong untuk membuat perbedaan dalam kehidupan remaja? Apakah Anda tertarik pada inisiatif politik atau akar rumput? Isu apa yang menarik perhatian Anda.

Tentukan di mana keterampilan Anda dibutuhkan.

Pada saat yang sama, keterampilan dan bakat Anda memberikan solusi untuk masalah. Tantangannya adalah menentukan di mana menawarkannya. Meskipun keahlian Anda bermanfaat bagi kelompok atau organisasi, apakah itu cocok? Apa misinya? Apakah nilai Anda selaras dengan filosofi perusahaan? Pikirkan sebelum Anda melompat.

Survei afiliasi Anda.

Peluang mungkin lebih dekat dari yang Anda pikirkan. Dengan begitu, lihat di mana Anda sudah memiliki asosiasi. Buat tempat kerja Anda salah satu pemberhentian pertama. Pengusaha yang berfokus pada komunitas tetap mengikuti kebutuhan. Sama pentingnya, sebagian besar telah menjalin hubungan dengan lembaga nirlaba dan komunitas. Juga selidiki pilihan di tempat ibadat Anda.

Jangkau komunitas.

Komunitas Anda adalah hot spot potensial. Periksa koran lokal atau online. Seringkali sebuah organisasi akan beriklan ketika mereka mencari sukarelawan untuk menjadi anggota aktif dewan, komite khusus, atau gugus tugas.

Pimpin komite.

Kebanyakan orang terlihat tidak suka bekerja dalam kelompok. Saya pikir itu kembali ke masa sekolah kita. Kepribadian bentrokan seperti simbal, dan satu atau dua orang akhirnya melakukan sebagian besar pekerjaan.

Namun demikian, memimpin komite memiliki imbalannya. Pemimpin membangun dan memotivasi tim. Mereka menemukan cara untuk meningkatkan kinerja. Akibatnya, Anda mendapatkan kesempatan untuk mengembangkan beberapa keterampilan kepemimpinan. Untuk alasan itu, buka peluang di gereja Anda, sekolah anak-anak, kelompok alumni, perkumpulan mahasiswi, dan lingkungan.

Duduklah di papan tulis.

Nirlaba dan start-up mencari anggota dewan sukarelawan. Periksa dengan kamar dagang setempat Anda untuk mendapatkan daftar organisasi. Atau, Google itu. Kecuali kepala organisasi meminta Anda untuk melayani, Anda akan diminta untuk menyelesaikan aplikasi.

Jadilah mentor.

Mentor dibutuhkan di mana-mana. Lihat saja sekeliling. Anak-anak, remaja, mahasiswa, pengawas waktu pertama, menteri muda, wanita, pemimpin non-profit baru – pilihlah.

Kerjakan pekerjaan rumahmu.

Setelah Anda menentukan di mana Anda ingin melayani, lakukan pekerjaan rumah Anda. Itu terbayar. Pelajari semua yang Anda bisa tentang grup atau organisasi. Online, baca laporan tahunan, kumpulkan literatur, dan bicaralah dengan orang yang tahu.

Melaksanakan.

Setelah Anda membuat komitmen, ikuti terus. Laksanakan penugasan dengan semangat keunggulan. Berkomitmen untuk bekerja ekstra untuk membuat perbedaan. Apa yang Anda lakukan atau tidak bisa berdampak. Selanjutnya, pintu lain akan terbuka ketika Anda menonjol.

Dokumentasikan pencapaian Anda.

Buat kategori di resume Anda yang membahas pencapaian Anda sebagai sukarelawan. Misalnya, beri label pada pengalaman kepemimpinan nirlaba. Secara singkat rangkum kontribusi Anda.