3 Jalur Pickup Terbaik untuk Digunakan Untuk Membuat Dia Tertarik untuk Anda

Pembicaraan romantis sangat penting jika Anda ingin membuat wanita merasakan emosi yang kuat seperti cinta dan suka untuk Anda. Jika Anda adalah salah satu pria yang berpikir Anda bisa pergi dan mengambil anak ayam dengan penampilan Anda yang menakjubkan, Anda salah. Tentu, wanita akan melihat Anda sebentar, tetapi bahkan tidak ingin mengenal Anda karena mereka akan menganggap Anda terlalu terlibat untuk berbicara dengan mereka.

Perempuan lebih memilih laki-laki yang bisa menunjukkan ketersediaan emosi sekaligus. Alasannya sederhana. Kebanyakan gadis saat ini tahu betapa sulitnya memiliki pacar yang tidak memiliki tulang romantis di tubuhnya.

Jadi jika Anda siap untuk mengubah kehidupan seorang gadis dengan mengajaknya dalam perjalanan romantis dengan Anda, baca terus untuk mempelajari keterampilan yang Anda butuhkan untuk melakukannya …

3 Jalur Pickup Terbaik Untuk Digunakan – Untuk Membuat Dia Tertarik Untuk Anda

Baris # 1. "Seperti nasib itu"

Seorang gadis selalu bermimpi menemukan belahan jiwanya. Karena ini, ada kemungkinan besar bahwa seorang wanita mencari keberuntungan untuk membawa pria impian yang dia tunggu-tunggu. Mengatakan kepadanya bahwa Anda merasa beruntung telah bertemu dengannya akan menyanjungnya dan membuatnya merasa istimewa.

Baris # 2. "Kamu satu-satunya gadis yang bisa membuatku merasa seperti ini"

Benar-benar kagum betapa mudahnya Anda berbicara dengannya. Katakan padanya bahwa dia satu-satunya yang mengeluarkan perasaan rentan ini padamu. Seorang gadis yang tahu Anda merasa seperti ini akan memarahimu karena jantungnya melakukan salto di dalam tubuhnya.

Baris # 3. "Aku ingin momen ini bertahan selamanya"

Kata 'selamanya' lebih dari sekadar sesuatu untuk menunjukkan garis waktu bagi kebanyakan gadis. Ketika mereka mendengar kata ini dari seorang pria, mereka merasa seperti mereka telah menemukan orang yang dapat mereka bagi bersama.

Metode di atas pasti akan mengarah pada skenario yang intens. Dia mungkin menciummu, memelukmu atau menyentuh wajahmu saat dia merasa dirinya jatuh ke dalam kebingungan. Ketika ini terjadi, buat dia merasa lebih emosional dengan membuatnya terhanyut pada Anda.

Trik ini hanya disebut Fractionation, yang merupakan taktik hipnosis yang dikembangkan khusus untuk berpacaran. Dengan menggunakan ini, Anda dapat mengubah momen romantis menjadi momen yang benar-benar emosional. Jangan terkejut jika dia memohon Anda untuk membawanya pulang segera setelah Anda melakukan ini. Bagian yang terbaik adalah bahwa ini hanya akan memakan waktu 15 menit.

Cara Meluncurkan Jalur Perhiasan Adalah Seni Sekarat

Konsep desain semakin banyak "dari jalur," kata Helene Fortunoff, bukan hanya dari kalangan elit. Dari desain berbasis rumah dan ruang kerja manufaktur, desainer independen dapat memproduksi dan memasarkan perhiasan halus dan kostum yang bisa mencapai pasar dunia. Desain perhiasan yang indah mungkin membutuhkan pengetahuan tentang bekerja bersama dengan logam, misalnya, perak, emas, dan batu mulia atau semi mulia. Media desain perhiasan kostum, bagaimanapun, terbatas hanya karena imajinasi perancang. Berikut adalah beberapa langkah untuk meluncurkan lini perhiasan.

Mendidik diri sendiri proses produksi perhiasan. Ambil kelas pembuatan perhiasan di sekolah seni lokal atau kelas ekstensi untuk mendapatkan pengetahuan dasar. Baca buku dan daftar untuk majalah terkait perhiasan yang relevan untuk menentukan informasi spesifik industri.

Siapkan area eksklusif di rumah Anda atau bengkel / ruang pamer untuk memproduksi dan menampilkan garis perhiasan Anda. Buat area showroom dengan tampilan yang efisien dan artistik. Simpan inventaris perhiasan dengan cara yang aman, bersih, dan teratur.

Dapatkan kebutuhan memulai bisnis standar, termasuk lisensi bisnis dan asuransi; teknologi rumah; dan perangkat lunak dan alat untuk mengelola pembukuan, retensi catatan, pajak, basis data inventaris.

Beli alat dan peralatan perhiasan dan temukan informasi yang bermanfaat bagi vendor yang dapat diandalkan untuk bahan perhiasan. Kecuali garis perhiasan akan menargetkan perhiasan khusus, gunakan bahan yang dapat diisi ulang dengan cepat untuk memenuhi pesanan. Sumber terpercaya untuk manik-manik dan juga perhiasan lainnya adalah Fire Mountain Gems. Selain itu, Rio Grande telah memasok perhiasan tukang dan pengrajin logam dengan produk sejak 1944.

Hasilkan buzz. Luangkan waktu untuk menemukan perhiasan yang dikenakan oleh mereka yang dapat membangun buzz. Ini mungkin termasuk selebriti hiburan atau olahraga. Kenakan perhiasan barang dagangan sedapat mungkin dan sumbangkan potongan-potongan untuk teman-teman modis yang bersedia melayani sebagai pemasar yang lembut untuk muncul dengan minat.

Rekrut eksekutif akun gratis Anda untuk menghasilkan penjualan yang sulit dengan toko, toko, dan toko perhiasan. Orang ini biasanya dipertahankan pada awalnya sebagai kontraktor independen yang mungkin dalam komisi. Seseorang yang berpengalaman dengan penjualan atau pemasaran alasan yang cukup untuk kontak di ritel bisa menjadi yang terbaik. The Fashion Industry Search Engine sering menjadi sumber yang dapat diandalkan untuk informasi bisnis fashion.

Dapatkan barang Anda langsung ke tangan pembeli. Berpartisipasi dalam seni dan kerajinan menunjukkan yang sesuai untuk garis perhiasan itu. Siapkan pertunjukkan perhiasan di toko perhiasan atau butik mode. Ini adalah peluang besar untuk menciptakan minat media dan membenarkan pengiriman siaran pers yang diproduksi dengan baik dan foto gambar sampel dari koleksi perhiasan Anda.

 Pemikiran tentang Pemutusan Jalur Kontekstual

Teks tertutup adalah bagian penting dari produksi video. Apakah media yang membutuhkan teks tertutup adalah video web, film dokumenter, video pelatihan untuk bisnis, atau acara televisi, itu adalah produk yang belum selesai tanpa itu memiliki keterangan tertutup.

Captioning lebih dari sarana bagi orang yang tuli dan pendengaran untuk mengalami video. Mereka juga merupakan cara untuk membuat video lebih mudah diakses bagi orang yang tidak berbahasa Inggris dengan lancar, mereka yang berada di lingkungan di mana mendengar audio tidak dimungkinkan, dan mesin telusur merayapi Internet. Teks tertutup berkualitas tinggi meningkatkan jumlah informasi yang disimpan pemirsa setelah menonton video. Dalam banyak kasus, keterangan tertutup diperlukan oleh peraturan federal.

Tetapi tidak semua teks tertutup dibuat sama. Untuk produksi berkualitas profesional, menggunakan teks otomatis atau murah adalah seperti merekam film dalam film 35mm tetapi merekam audio dengan telepon seluler. Hanya tidak masuk akal untuk menginvestasikan waktu, usaha, uang, bakat, dan sumber daya untuk membuat video hanya untuk memiliki keterangan tambahan yang penuh dengan kesalahan waktu, nama yang salah eja, kata-kata yang hilang, dan salah satu dari dokumen lain yang terdokumentasi dengan baik masalah yang dihasilkan dari penggunaan perusahaan keterangan otomatis atau captioning yang mengalihkan tenaga kerja mereka ke sweetshops yang terletak di negara-negara Dunia Ketiga.

Bagi sebagian orang, keterangan tertutup merupakan renungan. Jika Anda dapat dengan jelas mendengar soundtrack untuk program yang Anda tonton, dan Anda tidak memiliki pertanyaan tentang apa yang sedang dibicarakan, Anda mungkin tidak memiliki alasan untuk memperhatikan teks tertutup. Tetapi jika Anda membutuhkan teks, Anda mungkin melihat perbedaan kualitas dari satu sumber ke sumber lainnya.

Dilakukan dengan benar, keterangan tertutup akan cocok dengan apa yang disuarakan, mereka akan menjadi kata demi kata, dengan kata-kata yang dieja dengan benar, termasuk, tetapi tidak terbatas pada, nama-nama orang, bahan kimia, bisnis, dll.

Keterangan akan diformat dengan cara yang mudah dibaca, mereka akan muncul di layar pada waktu yang tepat, dan mereka akan ditampilkan cukup lama untuk dibaca.

Jika tujuan kami sebagai teks adalah kesetaraan, maka mari kita lihat satu aspek tentang bagaimana kita berinteraksi dengan teks tertutup, yaitu bagaimana teks garis dipecah menjadi garis dan frasa tampilan.

Dua pendekatan bisa diambil. Salah satunya adalah untuk otomatis memutuskan garis-garis pada jumlah karakter X tergantung pada format output yang diperlukan, dan yang kedua adalah memutus garis secara kontekstual tetapi dengan memperhatikan keterbatasan jumlah karakter.

Mari kita lihat dua cara untuk memformat teks yang sama, keduanya dibatasi hingga 32 karakter per baris:

Kami harus datang dengan teknologi baru

niques dan cara baru untuk melakukan anal

ysis tanda tangan kimia,

kata Mr. Ojha, penulis utama

artikel Nature Geoscience

.

Anda mungkin memperhatikan bahwa beberapa patah kata dengan canggung. Periode terakhir berada pada garisnya sendiri, membuatnya lebih sulit untuk dibaca. Biarkan & # 39; s melihatnya tanpa patah kata saat masih tersisa dalam keterbatasan jumlah 32-karakter kami. Ingatlah, setiap teks dua baris ditampilkan dengan sendirinya.

Kami harus datang dengan yang baru

teknik dan cara baru untuk dilakukan

analisis bahan kimia

tanda tangan, kata Mr. Ojha, yang

penulis utama Alam

Artikel Geoscience.

Ini jelas lebih baik daripada contoh pertama, tetapi tidak cukup ideal. Mari mencoba memecah teks menjadi teks yang lebih jelas menyampaikan apa yang dikatakan.

Kami harus datang

teknik baru dan cara baru

untuk melakukan analisis

tanda tangan kimia,

kata Tuan Ojha,

penulis utama

dari Alam

Artikel Geoscience.

Dalam pendekatan ini kita melihat frasa alami yang terjadi saat masih mengikuti garis hitung 32-karakter.

Pemisahan baris untuk teks tertutup bukan tentang jumlah karakter, ini tentang konteks.

Tentang mematahkan garis sebagai manusia akan membacanya secara alami.

Jadilah manusia, jadilah pahlawan. Katakan tidak pada robot. Luangkan waktu dan hancurkan garisnya dengan benar.

Layanan Korporasi – Bagaimana Mendapatkan Jalur Perdagangan Kredit Korporasi Pertama Anda

Berikut adalah langkah-langkah untuk mendapatkan jalur perdagangan kredit perusahaan pertama Anda dengan dalam 30 hingga 45 hari pertama penggabungan Anda. Mendapatkan jalur perdagangan kredit pertama Anda (s) relatif mudah untuk mendapatkan selama Anda mengikuti hanya beberapa langkah sederhana.

Setelah Anda memiliki perusahaan Anda set-up, dan nomor telepon bisnis Anda dan alamat dalam rangka, Anda akan ingin pergi setelah bersih tiga puluh hari (30) perusahaan dan bisnis lain yang akan menawarkan jalur perdagangan kredit korporasi bisnis Anda (s) seperti Uline dan Fed Ex Kinko.

Setelah Anda menerapkan dan menerima satu atau semua jalur perdagangan perusahaan ini, Anda harus menggunakannya dan membayarnya secara tepat sehingga skor kredit bisnis Anda akan mulai tumbuh. Caranya adalah selalu mencari vendor kredit 30 hari perusahaan karena mereka mengeluarkan kredit perusahaan yang tidak aman dengan cepat dan hanya memerlukan sedikit informasi tentang bisnis Anda.

Dengan mengikuti strategi sederhana untuk mengejar vendor kredit korporasi yang mudah diperoleh, Anda akan menetapkan panggung untuk membangun tidak hanya reputasi kredit bisnis Anda lebih cepat, tetapi juga membangun seluruh bisnis Anda sebagai bisnis aktif.

Ketika Anda menetapkan kredit korporasi Anda, Anda secara ack, mengatakan kepada dunia bahwa Anda adalah bisnis nyata dan bahwa mereka dapat mempercayai Anda. Hal ini sering diabaikan oleh banyak bisnis baru, dan untuk alasan itu mereka kehilangan banyak peluang bisnis, kontrak dan sejenisnya, bahwa mereka akan mendapatkan hanya jika mereka telah menetapkan diri mereka sebagai entitas bisnis yang nyata, aktif dan berfungsi dan memiliki reputasi yang mendahului mereka secara finansial dan sebaliknya.

Ini akan menjadi semakin penting untuk membangun reputasi yang kuat dan fondasi bisnis ketika Anda pergi setelah lebih besar dan lebih beragam jenis dan jumlah jalur perdagangan tanpa jaminan (s).

Anda akan perlu mencari web dan direktori telepon sehingga Anda dapat menemukan sebanyak 30 hari perusahaan pemberi kredit usaha bersih sebanyak mungkin dalam berbagai segmen bisnis yang berbeda sehingga Anda dapat membangun dasar yang luas atau fondasi kredit perusahaan. pemberi hibah. ini akan memastikan bahwa bisnis Anda akan tampak stabil dan berisiko besar bagi perusahaan-perusahaan yang akan Anda cari untuk mendapatkan jalur perdagangan bergulir yang lebih besar, yang benar-benar Anda inginkan dan butuhkan.

Langkah terakhir dalam proses ini adalah pergi setelah kartu charge tanpa jaminan seperti Visa, Master Card dan kartu American Express. Ini semua mungkin selama Anda hanya mengikuti langkah-langkahnya.

Gabungkan Sekarang Hari Ini

Sistem Pacuan Kuda Mudah Berdasarkan Jalur Pagi dan Faktor Lainnya

Hampir semua orang tahu bahwa garis pagi adalah perkiraan tentang kemungkinan apa yang akan terjadi pada waktu pasca. Garis pagi biasanya ditentukan oleh seorang handicapper yang memiliki pengetahuan tentang kuda-kuda karena sebagian besar berada di trek balap dan dilatih oleh pelatih lokal. Handicapper juga berpengalaman dalam memilih pemenang dan memberi peringkat setiap peluang menang kuda.

Sementara garis pagi tidak sempurna, masih cukup baik dalam menemukan pemenang di antara 4 kuda teratas berdasarkan peluang yang diberikan. Melihat kembali grafik hasil untuk lagu favorit Anda selama sebulan terakhir Anda akan menemukan bahwa jika Anda hanya menyimpan taruhan Anda pada kuda yang berada di empat kuda teratas di garis pagi atau di tiga favorit teratas pada waktu pasca, Anda akan memilih banyak pemenang.

Oleh karena itu, mari kita mulai proses eliminasi dengan mencoret semua kuda dalam program kami yang tidak termasuk dalam empat pilihan teratas sesuai dengan garis pagi. Pemenang biasanya dalam grup terpilih ini sekitar 70% dari waktu. Semua pertimbangan dan cacat lebih lanjut hanya akan menjadi masalah memilih di antara empat kuda ini.

Langkah selanjutnya dalam proses eliminasi adalah untuk menentukan apakah seekor kuda bergerak naik di kelas, bergerak ke bawah, atau tinggal di tingkat kelas yang sama. Sulit bagi seekor kuda untuk naik kelas dan menang. Itu memang terjadi. tetapi jika kita ingin menggunakan statistik untuk dengan cepat menemukan pesaing utama dalam perlombaan kita dapat melihat empat kuda yang sekarang kita larang dan mencoret salah satu dari mereka yang bergerak naik di kelas sejak balapan terakhirnya. Satu-satunya pengecualian untuk aturan ini adalah kuda yang memenangkan perlombaan terakhir dengan setidaknya lima panjang.

Anda seharusnya menyiangi beberapa kuda dari empat asli kami sekarang, tapi kami belum selesai. Bagaimana dengan orang-orang yang terlibat dengan kuda itu? Kemampuan atau kurangnya kemampuan mereka ditunjukkan oleh persentase kemenangan mereka. Apakah Anda ingin bermitra dengan seseorang yang hanya memenangkan lima kali dari seratus balapan? Hilangkan kuda yang memiliki pelatih atau joki dengan persentase kemenangan 5% atau kurang.

Langkah selanjutnya dalam proses ini adalah untuk menonton peluang pada waktu posting dan untuk menemukan kuda di antara pesaing Anda yang dalam peluang berkisar 5-1 hingga 9/5. Alasan kami menggunakan kisaran ini adalah bahwa banyak pemenang kurang dari 5-1 tetapi bertaruh pada kuda dengan kurang dari 9/5 biasanya tidak membayar cukup untuk membuatnya berharga.

Sistem ini dimaksudkan untuk tujuan hiburan saja dan tidak boleh dianggap sebagai pancingan untuk berjudi.

Dari Pertanian ke Pabrik: Jalur Perakitan, Bayi

Sebagai agen aktif, Anda sudah bekerja di peternakan Anda – hebat. Pertanyaannya adalah apakah Anda mendapatkan yang paling Anda dapat dari itu. Mengingat jumlah calon klien yang sama di pasar bersama, bagaimana Anda memaksimalkan hasil pertanian Anda untuk mendapatkan keunggulan dalam persaingan Anda? Pendek dari pengeluaran mereka atau bekerja 16 jam sehari, ini semua tentang sistem yang Anda miliki. Mari selidiki bagaimana kami dapat membantu Anda mengotomatiskan diri dari pekerjaan dan mengajari Anda untuk menjalankan bisnis.

Apakah Anda Menjalankan Bisnis Anda Seperti Bisnis?

Jadi Anda adalah kontraktor independen … Anda tidak bekerja untuk pialang dan Anda tidak mendapat gaji rutin atau W-2 pada akhir tahun. Penting untuk diingat bahwa dengan demikian, Anda menjalankan bisnis Anda sendiri (jangan membuat kesalahan di sini tentang kaca yang berlebihan). Sebagian besar agen gagal untuk benar-benar mendaratkan koneksi itu dan bahkan setelah bertahun-tahun di lapangan, mereka akan terus memperlakukan bisnis mereka lebih seperti hobi. Kedengarannya lucu, tentu. Tapi lihat apakah ada yang terlihat familiar …

  • Mereka bekerja dari hari ke hari, menunggu pertemuan yang tak terelakkan dari masalah akrab yang tidak sempat mereka hadapi
  • Mereka tidak memiliki anggaran operasional (semuanya sedang on the fly dan sakit atau berbasis peluang)
  • Mereka tidak memiliki prosedur penanganan klien langkah demi langkah yang mantap dan terawat
  • Mereka tidak bisa memberi tahu Anda apa yang tampak seperti lusa dan mengalami snafus jadwal yang dijanjikan terlalu banyak

Singkatnya, mereka tidak pernah mensistematiskan pekerjaan yang mereka butuhkan untuk bekerja di tingkat harian. Dan sebagai hasilnya, agen-agen ini menghabiskan lebih banyak waktu untuk mengerjakan tugas-tugas individu daripada yang mereka perlukan dan lebih buruk lagi, mereka mendapati diri mereka berulang kali melepaskan diri dari tugas-tugas ini untuk melompat pada kesempatan atau memadamkan api. Jika Anda mencari cara untuk memperketat proses Anda dan mendapatkan waktu untuk memerintah dalam isu-isu outlier yang bermasalah, maka cara yang baik untuk memulai adalah mengembangkan mental lini perakitan. Jangan khawatir … Anda dapat menyimpan semua prospek dan keterlibatan klien pribadi … kita berbicara tentang proses operasional.

Bagaimana Mengembangkan Mental Jalur Majelis

Jalur perakitan membutuhkan konsistensi dan begitu juga bisnis yang stabil dan dapat diprediksi. Meskipun Anda tidak dapat memprediksi roda gigi mana dalam operasi harian Anda yang akan tersumbat minggu depan, Anda dapat menyertakan waktu penyangga sebelumnya untuk mengatasi masalah acak yang muncul kemudian. Ini adalah kunci perencanaan bisnis … rencanakan apa yang tidak Anda ketahui. Kabar baiknya adalah Anda mungkin sudah melakukan ini tanpa menyadarinya.

Jika Anda menetapkan batas 25 menit untuk webinar atau panggilan 30 menit, hanya agar Anda memiliki waktu 5 menit untuk sesi Tanya Jawab di akhir … maka Anda sudah bekerja dengan mental lini perakitan. Pikirkan tentang hal itu, Anda menerapkan prosedur operasional umum ("anggaran untuk 5 menit Q & A") … ke jenis tindakan ("untuk panggilan apa pun") … untuk jenis audiens ("untuk prospek yang tertarik "). Dalam hal ini, Anda secara proaktif mengatur prosedur atau sistem di tempat … sebelumnya.

Ketika Anda mengembangkan sistem semacam ini, Anda akan lulus atau gagal dalam praktiknya. Anda akan menyesuaikannya agar sesuai dengan tantangan pemasaran baru, keahlian baru yang Anda ambil atau perubahan staf untuk tim. Dan karena ini mulai membentuk pedoman yang kuat untuk keberhasilan yang dapat diprediksi, Anda akan mulai mempercayai sistem ini dan mendapatkan pandangan yang lebih luas tentang apa yang terjadi di bawah garis … apa yang mungkin terjadi minggu depan, bulan depan atau musim depan.

Ingatlah bahwa bisnis yang paling efisien dan dapat diprediksi, yang paling fleksibel untuk beradaptasi dengan peluang, tahu operasi mereka sampai ke kedai kopi. Tingkat ketepatan prediksi ini membutuhkan waktu dan upaya, tetapi Anda dapat memulai dengan tugas Top of Funnel. Berikut beberapa ide untuk menemukan sistem dalam rutinitas harian Anda …

Buat Daftar Tugas Harian

Anda dapat memulai hanya dengan membuat daftar tugas harian. Ini sederhana dan akan menyoroti setiap tugas yang berulang-ulang yang Anda perlu lakukan setiap hari. Triknya di sini adalah daftar semua hal yang Anda lakukan setiap hari untuk bisnis Anda. Kemudian, bentuk kelompok tindakan yang memungkinkan Anda untuk mendekati tugas dalam sesi satu-duduk. Berikut beberapa contoh …

  • Pemasaran: Jika Anda seperti kebanyakan agen, Anda menghabiskan setidaknya sebagian dari setiap hari memasarkan merek dan layanan Anda. Mungkin ada petunjuk yang perlu Anda periksa, atau Anda mungkin mempersiapkan kampanye surat langsung atau bahkan mengetuk pintu. Pecahkan ini menjadi jenis tugas. Misalnya, pemeriksaan awal dan persiapan kampanye email langsung mungkin mengharuskan Anda untuk berada di telepon dan di dekat komputer Anda, sedangkan mengetuk pintu akan mengharuskan Anda untuk keluar dan sekitar. Sementara ketiganya termasuk jenis tugas bisnis yang lebih akrab (alias "Pemasaran"), dalam kenyataannya, ada dua jenis tugas di sini: yang dapat Anda lakukan di kantor dan yang mengharuskan Anda keluar dari kantor.
  • Layanan Klien: Tentunya, email adalah alat yang kuat, tetapi juga merupakan seluruh kantor itu sendiri. Sayangnya, di sinilah sebagian besar agen akan terjebak dalam kekacauan. Anda dapat mulai merampingkan kekacauan ini dengan mengidentifikasi tindakan klien yang perlu Anda ambil. Misalnya, mereka yang Anda butuhkan untuk memberikan laporan status, menunjukkan umpan balik yang Anda perlukan untuk memperoleh atau menutup transaksi yang perlu perhatian Anda. Bagilah ini menjadi jenis tindakan respons. Anda mungkin sudah melakukan ini dengan filter dan folder. Coba lihat lagi dan lihat apakah sistem yang Anda miliki sesuai dengan rutinitas harian Anda hari-hari ini. Mungkin ada pergeseran klien target yang membutuhkan perubahan serupa dalam strategi komunikasi atau penjadwalan.
  • Pendidikan: Bisnis yang tidak belajar sepertinya adalah bisnis yang tidak berkembang. Ini adalah pasar yang kompetitif di luar sana dan jika Anda tidak mengikuti teknik yang seharusnya Anda lakukan, maka setidaknya pelajari apa yang dilakukan oleh persaingan yang dilakukan oleh pertanian Anda. Jadi, penting untuk memasukkan beberapa pendidikan ke dalam rutinitas Anda. Ini mungkin bukan sesuatu yang akan Anda lakukan setiap hari, tetapi tentu saja setiap minggu, Anda akan bertemu dengan tim Anda, membahas pertanyaan terbaru, tren regional, statistik pasar, dan sebagainya. Ini juga pendidikan … dan itu bisa disistematisasi. Di kalender Anda, tandai dua blok 30 menit setiap minggu untuk mempelajari suatu topik (idealnya dengan tim atau rekan Anda di kantor). Tidak masalah apa itu, asalkan itu terkait dengan bisnis Anda dan bahwa Anda melakukannya.
  • Perencanaan: Yang satu ini sering diabaikan dan menemukan dirinya berdarah di luar jam … meninggalkan waktu untuk merencanakan kegiatan Anda untuk hari berikutnya, karena mau tidak mau, itu akan berubah – tidak apa-apa, Anda merencanakan hal-hal untuk berubah. Tentu saja, Anda akan ingin memecah tugas-tugas besok ke dalam kelompok-kelompok yang dapat Anda tangani sekaligus, jadi fokuslah pada cara Anda dapat mengatasinya.

Mulai Mendokumentasikan Proses Bisnis Anda

Sebagai pemilik bisnis independen, Anda perlu melakukan semua yang Anda bisa untuk mengurangi tugas manual berulang. Jika Anda memiliki tim, maka mereka harus tahu cara bekerja dalam kerangka pendekatan pabrik baru Anda. Demikian pula … Anda akan membutuhkan penyegar di sana-sini (setidaknya sampai menjadi sifat kedua). Di sinilah "SOP" atau manual Prosedur Operasi Standar (dokumentasi alias) ikut bermain.

Pertama, pastikan Anda memiliki setiap sistem yang rendah dan bahwa Anda menggunakan teknologi apa pun yang tersedia sepenuhnya untuk menghemat waktu dan menghilangkan tenaga yang memakan waktu. Mengotomatiskan tugas seperti pembuatan prospek yang dapat dilakukan dengan lebih efektif menggunakan teknologi baru. Kemudian, mulailah dengan langkah-demi-langkah mendokumentasikan cara termudah untuk menyelesaikan semua hal pada daftar agenda Anda. Cobalah untuk membatasi setiap tugas menjadi 10, peluru kalimat tunggal.

Dokumentasikan semuanya, bahkan hal-hal duniawi seperti membuat kopi di pagi hari. Staf Anda mungkin tidak perlu tahu cara membuat kopi, tetapi menetapkan harapan Anda tentang berapa lama seharusnya atau tidak boleh, dapat mulai menetapkan pedoman dan membangun prediktabilitas relatif bahwa setiap orang menghargai dalam lingkungan yang kacau.

Semakin banyak Anda mendokumentasikan, semakin baik. Mulailah dengan satu, tugas sederhana dalam dokumen Word, dokumen Google, dll. Tuliskan 5-10 langkah untuk mencapainya, kemudian beri nama dokumen seperti "SOP 2018 – Membuat Kopi dalam waktu 15 menit" (perhatikan buffer … merencanakan penundaan). Kunci untuk dokumentasi yang baik adalah konsistensi, terutama dalam penamaan, karena memudahkan staf di masa depan untuk mencari tugas-tugas tertentu. "Bagaimana bos baru itu menyukai kopi mereka?" – ada dokumen untuk itu. Cukup diprediksi? Periksa … selanjutnya …

Ketika Anda tidak perlu menyimpan semua informasi itu di kepala Anda, Anda akan membebaskan ruang otak dan kemampuan otak dan dapat mengalokasikannya ke hubungan dan peluang yang akan membantu Anda mengembangkan bisnis Anda. Kurang fokus pada hal-hal duniawi dan pelihara, lebih fokus pada peluang.

Berikut ini Sumber Bermanfaat

Ada sebuah buku berjudul "The E-Myth Revisited" yang dapat membantu Anda mempelajari perbedaan antara bekerja pada bisnis Anda dan bekerja dalam bisnis Anda. Ingin membuat hujan tahun ini? Siapa yang tidak? Ketika Anda menjalankan bisnis Anda seperti bisnis, Anda akan menemukan dunia baru peluang untuk sukses!

Bagaimana Anda Dapat Menyewa Jalur Perangkap untuk Mempelajari Siapa Dibelakang Semua Panggilan yang Anda Dapatkan?

Semua orang tahu bagaimana rasanya mendapat panggilan telepon yang nomornya diblokir atau tidak tersedia. Panggilan ini bisa menjadi sangat menjengkelkan, terutama jika Anda mendapatkan banyak dari mereka. Sekarang ada cara agar Anda dapat mengetahui siapa di balik panggilan telepon yang dikenal sebagai jebakan ini, tidak peduli cara apa pun yang mereka gunakan untuk mencoba dan memblokir nomor mereka. Anda ingin menyewa jalur perangkap untuk mulai menggunakan di telepon rumah Anda dan bahkan telepon seluler.

Sebelum Anda menyewa jebakan, Anda perlu memahami apa itu. Garis perangkap pada dasarnya adalah teknologi yang memungkinkan Anda untuk membuka blokir id pemanggil, membuka blokir setiap panggilan yang diblokir yang Anda dapatkan dan Anda akan menerima pemberitahuan email yang memberi tahu Anda bahwa ada pesan untuk Anda. Ketika Anda memiliki ponsel atau telepon kedua yang ingin Anda gunakan dengan teknologi ini, Anda dapat terlebih dahulu merutekan panggilan melalui jalur ini dan kemudian Anda akan mendapatkan informasi dari siapa yang menelepon segera sebelum Anda menjawab.

Garis perangkap menggunakan Identifikasi Nomor Otomatis (AIN), yang digunakan oleh 911 dispatcher setiap hari untuk menemukan nomor, nama dan alamat panggilan yang masuk. Ketika Anda menyewa jebakan, Anda akan selalu tahu siapa yang menelepon Anda sehingga akan ada menjadi panggilan telepon yang lebih mengejutkan dan menjengkelkan.

Sekarang setelah Anda tahu apa itu jebakan dan bagaimana cara kerjanya, Anda perlu tahu bagaimana Anda bisa menyewa jebakan. Hal pertama yang perlu Anda ketahui adalah bahwa Anda tidak dapat menemukan teknologi ini di perusahaan telepon apa pun. Hanya ada satu tempat untuk mendapatkannya dan itu online. Anda hanya perlu melakukan pencarian sederhana untuk menemukannya.

Ketika Anda menyewa nomor perangkap, Anda akan menemukan bahwa harganya masuk akal bagi siapa saja untuk menggunakan teknologi ini. Anda biasanya dapat menemukan garis perangkap sekitar $ 50 per bulan. Anda ingin memastikan Anda memeriksa semua detail dengan saksama sebelum Anda memutuskan untuk menggunakan teknologi ini di rumah.

Garis perangkap pasti layak digunakan untuk siapa saja, terutama jika Anda menerima banyak panggilan telepon yang ingin Anda hentikan. Jangan menunggu sampai Anda tidak dapat menerima panggilan lagi sebelum Anda melakukan sesuatu tentang mereka. Sebaliknya, online dan sewa jebakan hari ini sehingga Anda akan selalu tahu siapa yang menelepon Anda sebelum Anda menjawab.

Hak Cipta (c) 2009 Ed Opperman

Lima belas Bintang Baseball Masih Menatap Di Jalur Mendoza Pada Tahun 2018

Hanya sedikit orang yang memperkirakan bahwa Phillies Philadelphia akan menjadi delapan pertandingan lebih dari 0,500, dan hanya setengah pertandingan di belakang Washington Nationals, menuju Juni. Orang-orang optimis itu mungkin bergantung pada fakta bahwa tempat terakhir Phils melakukan beberapa akuisisi kunci selama musim dingin, dan karena itu pasti akan lebih baik.

Sebuah peringatan bahwa rookie sensasional musim lalu Rhys Hoskins akan memukul hanya 0,220 dengan sedikit enam home run mungkin akan membuat bahkan para pengikutnya yang taat meramalkan Philadelphia di delapan game di bawah .500 alih-alih berakhir, dan prediksi itu akan lebih buruk lagi jika Anda mengatakan kepada mereka agen gratis All-Star Carlos Santana akan memukul tepat di atas tanda 0,200.

Percaya atau tidak, rata-rata batting rendah Santana tidak hampir yang terburuk yang pernah kita lihat di 2018, musim yang terlihat seolah-olah bisa melihat rekor rata-rata batting rendah. Dia adalah pemain bintang lima belas yang memiliki rata-rata batting di bawah .200, tanda yang telah dikenal sebagai Garis Mendoza.

Nick Ahmed .199

Arizona Diamondbacks berhasil menduduki tempat pertama di Liga Nasional Barat untuk sebagian besar musim, terlepas dari pelanggaran di bawah rata-rata dari shortstop reguler mereka.

Jackie Bradley Jr..199

Pembaca Boston mengacu pada pemain luar bintang sebagai JBJ, yang Red Sox memiliki catatan terbaik di semua bisbol.

Carlos Gomez .194

Sekarang dengan Tampa Bay, mantan runner up untuk Most Valuable Player telah berjuang sejauh ini di outfield Days.

Logan Morrison .198

Setelah membangun karir tinggi di home run pada tahun 2017, slugger tangan kiri telah memulai dengan awal yang kasar dengan tim barunya di Minnesota.

Jason Kipnis .199

Perjuangannya semacam melambangkan orang-orang dari Indian Cleveland, yang telah berhasil tinggal 0,500 semata-mata karena rotasi pitching mereka yang luar biasa.

Matt Joyce .199

Oakland telah naik turun selama dua bulan pertama, sementara itu masih menunggu kelelawar Joyce untuk mendapatkan kembali kejayaannya.

Ian Desmond .190

Rockies Colorado Rockies pertama sebagai pelentur banyak kekuatan, tetapi hit lainnya jarang terjadi.

Adam Duvall .184

Ada kemungkinan bahwa rotasi empat orang aneh di luar Cincinnati secara negatif mempengaruhi mantan pemain All-Star, yang harus duduk di setiap tiga pertandingan atau lebih.

Dexter Fowler .180

Sekarang penangkap Yadier Molina ada di daftar cacat, St Louis Cardinals mungkin memerlukan pemain luar bintang ini untuk kembali ke bentuk yang ia miliki ketika mereka menandatanganinya ke kontrak agen bebas besar tahun lalu.

Kolten Wong .180

Tidak seperti rekan setimnya yang disebutkan di atas, perjuangan Wong telah berlangsung lebih lama daripada musim ini saja.

Chris Davis .160

Pemain bas pertama Baltimore tidak pernah mencapai rata-rata hign nyata, tetapi sekarang terlalu rendah dan begitu juga kekuatannya.

Lewis Brinson .155

Miami sedang membangun kembali, tetapi mereka membutuhkan anak muda ini untuk benar-benar melangkah lebih dekat untuk menggantikan Giancarlo Stanton, Christian Yellich dan Marvel Ozuna di luar Marlins.

Kole Calhoun .145

Sementara dia sering berdiri di samping MVP Mike Trout di outfield Los Angeles, dia hampir tidak dalam rata-rata yang sama ketika datang ke batting average.

Russell Martin .174

Keterampilan menangkapnya akan membuatnya tetap dalam barisan, tetapi Blue Jays membutuhkan Russell untuk menaikkan rata-ratanya sekitar lima puluh poin jika Toronto akan bersaing di 2018.

Kendrys Morales .194

Dia telah dilanda cedera, tetapi jika dia bisa menjadi sehat dia dapat menawarkan perlindungan yang sangat dibutuhkan untuk sisa orang-orang di jajaran Blue Jays.

The Stourbridge Jalur Rail Excursion

Awan abu-abu berasap, seperti emisi dari lokomotif uap turn-of-the-century, melayang di atas, Pegunungan Pocono Utara yang menggelinding pada akhir pekan Memorial Day baru-baru ini. Mungkinkah mereka telah menjadi petunjuk dari jalur kereta api di masa lalu?

Jalur yang dipenuhi rumput gulma, mendukung mesin diesel, stainless steel New York Central, dan tiga marun, Pennsylvania Railroad pelatih di sebelah Wayne County Visitors Center, siap untuk lari 13:00, 25 mil ke Hawley dan Lackawaxen sebagai "Lackawaxen Limited," dioperasikan oleh Delaware Stourbridge Line, Lackawaxen, dan Stourbridge Railroad Company. Dari masa lalu rel, rupanya tumbuh rel sekarang.

Setelah dioperasikan oleh Wayne County Chamber of Commerce, dan meresmikan layanan kereta wisata sejauh September 1979, Stourbridge Line berjalan selama lebih dari tiga dekade sebagai rendisi sebelumnya, menghentikan operasi pada 11 Desember 2011, sebelum Delaware hadir. , Lackawaxen, dan Stourbridge Railroad Company, yang dijalankan oleh Myles Group, mengulangi kembali relnya pada 9 Mei 2015.

Berkendara selama 50 menit dari Scranton ke Honesdale, sebuah penjelajahan Main Street, sebuah poke di Wayne County Historical Society Museum, dan koleksi brosur, pamflet, buletin, buku panduan, dan literatur yang terkait dengan daerah mengantarkan saya di sini, pada platform kayu, dikelilingi oleh bertambahnya jumlah penumpang kereta api.

Sejarah kereta api kereta api itu, meskipun diam-diam halus, sepertinya berbicara kepada saya. Pandangan sekilas tentang para pelatih mengungkapkan arsitektur Victoria kota, yang, sebagai kantong yang diawetkan, tampaknya telah bertahan dari kutu waktu, dan di samping batu bata, loket tiket olahraga Pusat Pengunjung adalah replika lintasan dari sebuah gerobak batubara kayu yang ditampilkan pada sebuah kemiringan. Rel jelas menghubungkan kota dengan masa lalunya.

Sebuah plakat di luar masyarakat sejarah menyatakan, "Delaware dan Hudson Canal. Pemutusan saluran air yang menghubungkan sungai-sungai Hudson dan Delaware. Dibangun 1825 hingga 1828. Pengumpan kereta api gravitasi mencapai Carbondale. Selama 70 tahun saluran perdagangan antrasit untuk kawasan itu."

Ketika saya mendengar seruan "All Aboard" dari konduktor-nada virtual dan nada-sempurna dari instruksi yang diberikan oleh trainmen selama hampir dua abad-dan beringsut menuju pelatih dengan sesama penumpang saya, saya menyadari bahwa sesuatu tentang daerah telah menarikku ke masa lalunya.

Di mana, misalnya, apakah Kanal Delaware dan Hudson dan hubungan apa, jika ada, yang terjadi dengan "Gravity Railroad" ini, yang dengannya Honesdale tampak identik?

Menetap di kursi saya di mobil # 1993, "Clinton Leech," yang pernah dioperasikan oleh New Jersey Central Railroad, saya memikirkan filosofi yang dibagikan oleh Sir Arthur Pinero, seorang aktor Inggris, dramawan, dan sutradara panggung yang pernah tinggal di antara mereka. 1855 dan 1934. "Masa kini adalah masa lalu lagi, masuk melalui gerbang lain," dia berfilsafat.

Karena kereta akan menapaki trek ke tujuannya di masa sekarang, saya akan mencoba menelusuri sejarah daerah tersebut ke masa lalunya.

Sebuah sentakan, lokomotif-tarik singkat, didahului oleh peluit wajib, ketegangan kopling mobil meningkat sampai rantai yang dibentuk oleh empat pelatih merayap pergi dalam kohesi momentum ke depan, melintasi Route 191, di mana mobil telah dikumpulkan sebagai saksi keberangkatannya.

Sebuah kayu yang lebat, di tengah jeritan roda-rodanya, mendorong Lackawaxen Limited ke dalam terowongan hijau pepohonan, karena paralelnya dengan Sungai Lackawaxen, yang permukaannya mirip minyak, seperti cermin, memantulkan pepohonan, sebelum melewati jalur kereta dan gerbong tukang rem memihak jalur.

Meningkatnya kecepatan memanifestasikan dirinya sebagai pelatih bergoyang, karena goyangan lateral – memaafkan sajak-mengambil sekarang, membawa saya ke masa lalu daerah itu. Potong bersama-sama, saya memerintahkan pikiran saya!

Kanal dan rel kereta api berbagi baik asal geografis dan logis di sini. Dalam kasus Honesdale, mereka tampaknya sama.

Terletak di Wayne County, di timur laut Pennsylvania, kota ini berjarak 35 mil dari Scranton (saya telah mengendarainya sendiri) dan 150 mil dari Philadelphia. Sejauh ini, itu tidak terlalu signifikan.

Didirikan pada tahun 1798, daerah itu sendiri dinamai Jenderal Anthony Wayne, seorang pahlawan Perang Revolusi yang telah mendapatkan ketenaran ketika ia mengakhiri perlawanan India dan menghancurkan Konfederasi India Barat Laut dalam Pertempuran Fallen Timbers.

Terpisah dari County Northampton pada 1798, Wayne County didirikan, hari ini mencakup 744 mil persegi.

Pusat pemerintahannya berubah dari tahun ke tahun — dari Wilsonville ke Millford, Bethany, dan, pada tanggal 4 Mei 1841, sangat Honesdale di mana kereta bermula. Saya ingin tahu dari mana namanya berasal, tetapi, yang lebih penting, apa yang membawa orang ke tempat-tempat tertentu untuk memulai? Mungkin jalan masuk dan jalan keluar dan sesuatu untuk diangkut di salah satu atau kedua arah.

Sebuah kata dalam plakat Wayne County Historical Society, yang telah saya tulis di buku catatan saya, menurut saya: "Antrasit." Saya tidak tahu apakah ini adalah kata rumah tangga di Pennsylvania, tetapi tampaknya penting-penting cukup untuk menggali laptop saya untuk maknanya. Dan, cukup pasti, "menggali" adalah, tanpa sadar, kata yang cukup tepat untuk mengasosiasikannya.

Karena ia ditambang dari formasi geologi tertua di bumi dan oleh karena itu mengalami panas dan tekanan paling besar, antrasit, berbagai batu bara, mampu menghasilkan lebih banyak energi panas daripada rekannya yang lebih lunak, secara geologis lebih muda, menempatkannya dalam jumlah yang signifikan. permintaan di Amerika yang sedang berkembang untuk menyulut perapian rumah, tungku pabrik, dan mesin bertenaga uap dan lokomotif-bukan yang ada di sekitar-setidaknya belum.

Meskipun penambangan berat di negara bagian pada akhir 1800-an hingga awal 1900-an menghabiskan sebagian besar pasokannya, kecuali yang masih sangat dalam, sulit untuk mencapai deposit, itu digolongkan sebagai salah satu dari tiga bahan bakar fosil yang paling penting, bersama dengan minyak dan gas alam.

Jadi, untuk negara berkembang yang semakin berbasis industri, itu setara dengan emas. Yang tersisa, saya kira, adalah bagaimana mendapatkannya dari sini ke sana.

Jawabannya, sekali lagi, tampaknya tertulis pada plakat Historical Society: "Delaware dan Hudson Canal." Sudah waktunya untuk menggali lebih banyak.

William Wurts adalah seorang penjelajah awal dari apa yang kemudian dikenal sebagai ladang tambang antrasit, melihat sumber energi timur laut Pennsylvania yang kaya ini sebagai orang kaya yang berpotensi menjadi kaya. Membeli bidang tanah yang luas di mana tempat itu berada, bersama dengan saudara Charles dan Maurice, pada tahun 1812 karena sedikit uang, dia tampaknya melihat nilai yang beberapa orang lain lakukan.

Ekstraksi batu bara adalah langkah pertama dalam rencananya. Mengangkutnya ke pasar, khususnya ke Philadelphia, adalah yang kedua. Tetapi metode itu, melalui kanal barge-plying, sampai sekarang terbukti kurang efisien, karena sebagian besar komoditas batu bara berharga hilang dalam perjalanan. Harus ada cara lain yang lebih baik. Dia percaya ada.

Terinspirasi oleh Canal Erie yang dibangun baru-baru ini dan didorong oleh gagasan bahwa jalur air yang sama dapat memasok New York City, ia menyadari bahwa ia dapat menciptakan sendiri-dalam hal ini, Delaware dan Hudson Canal yang tercatat dalam plakat, yang menjadi yang pertama rute transportasi jarak jauh yang disewa oleh negara bagian Pennsylvania dan New York pada tahun 1823.

Melewati jalan melalui lembah sempit antara Ridge Shawagunk dan Pegunungan Catskill, itu mengikuti-atau, lebih tepatnya, menjadi-108 mil jalur air ke Sungai Hudson dekat Kingston.

Mengapa tidak mempekerjakan yang terbaik untuk menyelesaikan rencananya? Itulah yang dilakukan oleh Wurts and brothers, mengontrak insinyur Erie Canal Benjamin Wright untuk mensurvei dan merencanakan arteri, setelah itu tanah rusak pada bulan Juli 1825. Visi $ 1.6 juta mereka, membutuhkan tiga tahun pembangunan dan 2.500 pekerja untuk diselesaikan, diubah menjadi realitas air mengalir pada bulan Oktober 1828.

Asalnya, antara Kingston dan Rosendale, New York, dari mana ia terhubung ke Sungai Hudson di New York, mengikuti Rondout Creek ke Ellenville, melewati desa Sandburg Creek, Homowak Kill, dan Basher Kill, melalui Sungai Neversink (apa reputasi untuk mempertahankan!) dan ke Port Jervis. Berlanjut, dalam arah barat laut di sisi New York dari Sungai Delaware, memasuki Pennsylvania di sepanjang tepi utara Sungai Lackawaxen (saat ini dibingkai oleh jendela sebelah kiri pelatih saya) ke Honesdale.

Visi terkadang melebihi teknologi. Fenomena itu dipastikan dimainkan di sini. Air sangat apung, mendukung tongkang, tetapi hanya menyediakan sedikit tenaga untuk melakukan perjalanan dari asal ke tujuan, meninggalkan keledai sebagai "motor", yang membentang sepanjang 15 hingga 20-hari. Supersonik mereka bukan.

Anda dapat menuntun kuda ke air, menurut pepatah, tetapi tidak harus di sampingnya, meninggalkan manusia sebagai pemandu GPS primitif mereka di sepanjang jalan setapak.

Mereka juga secara berkala memompa air dari tongkang dan mengisi bahan bakar mesin berkaki empat, yang dikenal pada abad ke-19 sebagai "makan." Gajinya adalah $ 3,00 per bulan, bukan per hari.

Kebutuhan, untuk memastikan, inovasi dibiakkan dalam proyek, termasuk teknik sipil seperti "pengalaman pertama" sebagai saluran air yang mencakup sungai untuk mengurangi waktu perjalanan dan menggali semen di daerah Rosendale oleh John Roebling, yang nantinya akan menggunakannya selama pembangunan Jembatan Brooklyn.

Terusan itu tentu memfasilitasi transportasi ke Kingston dan kemudian menyusuri Hudson ke New York, tetapi bagaimana batubara dipindahkan dari tambang ke tongkang yang menunggu? Itu kembali ke plakat.

Itu menyebutkan sebuah istilah yang belum pernah saya dengar, atau terutama diperlukan untuk: "Gravity Railroad." Mengapa menekankan kekuatan tak terlihat yang memastikan bahwa kereta api tetap di jalurnya – atau, dalam hal ini, semua hal lain di lapangan? Internet, aku datang!

Menarik. Saya sekali lagi kagum pada bagaimana kecerdasan manusia diganti untuk teknik teknis. Karena lokomotif, meskipun tenaga diesel, saat ini menarik kereta saya, dunia keluar dari jendela saya, terlepas dari persepsi sebaliknya, tetap tidak bergerak. Gravity Railroad ini menggunakan konsep yang hampir terbalik, di mana mesinnya tetap diam, tetapi setidaknya mobil-mobil yang ditariknya pindah.

Kanal di atas Pegunungan Moosic ke Honesdale untuk pertukaran dan perjalanan selanjutnya di sepanjang perairan Delaware dan Hudson tidak layak, meninggalkan peletakan jejak di mana kereta dan kereta yang dipenuhi batu bara dapat berjalan sebagai alternatif untuk segmen pertama New York-terikat perjalanan.

Tapi sekali lagi Benjamin Wright, membiarkan roda otaknya berputar (ini, bagaimanapun juga, apa yang membuatnya menjadi seorang insinyur), membayangkannya untuk kereta api, berbalik ke jalur, dan menyarankan sebuah rel kereta api berdasarkan konsep yang terkandung dalam Delaware dan Nama Gravity Hudson, yang akan, setidaknya sebagian, didukung oleh kekuatan alam bumi yang dipasok itu.

Apa yang naik, sebagaimana diketahui, harus turun. Tapi bagian pertama itu menimbulkan masalah, karena, sementara gravitasi akan melakukan pekerjaan yang mengagumkan, tidak pernah melelahkan pada detik, beberapa jenis mesin dibutuhkan untuk yang pertama.

Dimulai di ladang batubara Carbondale, pada ketinggian 1.200 kaki, trek sepanjang 16 mil membentang ke Honesdale, pertama naik ke 1.907 kaki di Rux's Gap oleh mans dari lima sisi pesawat miring barat, yang mobilnya diangkut secara vertikal oleh stasioner, uap -mesin bertenaga atau derek, dan kemudian secara horizontal melintasi mereka. Tiga menurun yang difasilitasi keturunan di sisi timur, turun ke ketinggian 975 kaki, meskipun di sini, tak perlu dikatakan, gravitasi menggantikan semua kebutuhan untuk kekuatan motif.

Koneksi engine-to-car steam bervariasi saat proses ditingkatkan, dimulai dengan dua drum dan rantai, maju ke kabel rami dengan diameter 7,5 inci, dan diakhiri dengan yang baja.

Mobil-mobil itu sendiri terbuka, tetapi dimahkotai dengan atap dan secara internal dilengkapi dengan bangku tempat duduk. Dalam arah terbalik, kuda menarik mereka dari Honesdale sebelum mereka dapat diamankan dengan kabel ke Gunung Moosic di-dan menurun pesawat.

16 mil dari tanah yang secara relatif datar menimbulkan hambatan rekayasa kecil. Atau apakah itu? Di sini, baik mesin uap stasioner maupun brigade kuda tidak efektif, dengan yang terakhir membutuhkan perawatan dan pemeliharaan mereka sendiri. Yang dibutuhkan adalah alat dengan tenaga mesin, kayu atau pembakaran batu bara, tetapi itu tidak terbatas pada satu lokasi saja. Jawaban atas dilema itu mungkin sederhana sekarang (kereta saya ditarik satu), tetapi tidak harus demikian. Apa pun yang dilakukan oleh manusia adalah, pada suatu waktu, suatu inovasi teknik, suatu kemajuan baru yang harus diproklamasikan kepada dunia.

Inggris Raya, dalam acara tersebut – bukan Amerika Serikat – adalah tempat kelahiran railroading. Namun, pada saat itu, itu adalah perjalanan yang menyakitkan di kanal di sisi Atlantik yang memacu teknologi yang dapat memperbaiki itu di sisi lain.

Namun demikian, jika mesin uap stasioner ada, bagaimana dengan kepraktisan pemurnian mereka sehingga mereka dapat diubah menjadi yang bergerak?

Skeptis merajalela. Namun, sekali lagi mengambil insinyur-dalam hal ini, Delaware dan Hudson Chief Engineer John B. Jervis-untuk mengubah visi dalam benaknya menjadi kenyataan di jalurnya.

Yakin bahwa potensi ini tidak hanya ada, tetapi bahwa ia memegang kunci ke masa depan, moda transportasi berbasis rel, ia mengirim anak didiknya, Horatio Allen, menyeberangi kolam pada 1828 untuk bertukar pikiran, bersama dengan insinyur Inggris sendiri, yang andal, lokomotif uap yang efisien yang dapat mencakup jarak yang layak dalam waktu yang relatif singkat. Dia juga ditugasi membeli besi pengikat yang diperlukan untuk menutupi permukaan lintasan kayu.

Jarak melintasi samudera tidak mengubah keyakinan umum antara Jervis dan George Stephenson dan putranya, Robert, yang dianggap sebagai ahli yang berkuasa di industri kereta api yang baru, bahwa ini adalah masa depan. Mereka sendiri sedang dalam proses merancang lokomotif seperti itu untuk Liverpool dan Manchester Railway.

John Urpeth Rastrick, yang telah mengeluarkan paten untuk mesin uap sedini tahun 1814 dan sejak itu membentuk Perusahaan Foster Rastrick sendiri di Kota Stourbridge, dikontrak untuk membangun lokomotif pertama Gravity Railroad, delapan ton, $ 2.914,90 " Stourbridge Lion, "begitu ditunjuk karena ketelnya memakai kepala singa yang dicat.

Mengalami transportasi intermodal sendiri, itu pertama dikirim dari Stourbridge sebelum dimuat ke kapal untuk menyeberang transatlantik, tiba di New York pada 13 Mei 1829, di mana ia mengambil bagian dari demonstrasi statis di pengecoran.

Ditempatkan di trek Honesdale yang ditunjuk tiga bulan kemudian, pada tanggal 5 Agustus, itu siap untuk menjalankan perdananya, tentang yang Jervis menulis kepada Delaware dan presiden Hudson Bolton, "Kami akan memberi semangat padanya besok atau hari berikutnya," menambahkan bahwa " kecemasan meningkat ketika kita mendekati periode ketika alat-alat kita harus sampai ke batu ujian percobaan mereka. "

Membuka throttle, Horatio Allen menginduksi mesin baru untuk meletus dan menenggak tiga mil trek kayu, berhadapan dengan tali besi tempa, yang diletakkan di jembatan penyeberangan Lackawaxen River setinggi 30 kaki, dalam proses peresmian uap layanan lokomotif di Amerika Serikat.

"Lokomotif uap pertama Amerika," Stourbridge Lion, "mengirim Honesdale dan semua Wayne County ke dalam buku-buku sejarah ketika, pada tanggal 8 Agustus 1829, kuda besi yang luar biasa, dengan kaki belalang dan wajah singa dicat pada ketelnya. kepala, membebani lintasan di kota ini, "kata" Wayne County Historical Society's Newsletter "(Volume 32, nomor 1, Januari-Maret 2017).

Karena cerobong asap mesin terlalu tinggi untuk membersihkan jembatan di atas kepala, ti hanya bisa melakukan perjalanan sejauh Seelyville sebelum harus kembali, sekarang berorientasi ke belakang. Namun demikian, sejarah telah ditulis di rel pada hari itu. Amerika telah memasuki era railroading.

"Saya mulai dengan kecepatan yang cukup, melewati kurva di atas anak sungai dengan aman, dan segera tidak mendengar sorak-sorai dari hadiah besar," Allen kemudian menjelaskan. "Pada akhir dua atau tiga mil, saya membalik katup dan kembali tanpa sengaja ke tempat awal, setelah itu melakukan perjalanan kereta api pertama di Belahan Bumi Barat."

Kejayaannya singkat. Meskipun keberhasilan lokomotif tidak dapat didiskon, jalur yang dilaluinya tidak berhasil. Terlalu lemah untuk menopang jalannya lokomotif besi dan mobil bermuatan batu bara, dan biaya untuk memperkuatnya terbukti mahal.

Disimpan di sebuah gudang Honesdale sampai tahun 1848, Stourbridge Lion kemudian dipindahkan ke Carbondale, di mana boilernya dipindahkan dan dijual untuk tujuan stasioner, meninggalkan jejaknya untuk penggunaan kuda setelah papan diletakkan di atasnya.

Meskipun itu adalah akhir dari garis untuk "Singa," itu pasti membuka jalan menuju mesin yang lebih maju dan rel baja yang diperkuat dengan benar, yang semuanya bersatu dan memupuk pertumbuhan negara.

Boiler, silinder, dan lampu berjalannya kemudian diakuisisi oleh Smithsonian Institution di Washington dan membentuk pameran lokomotif uap sebagian asli di Hall of Transport.

Sekarang ini masuk akal, yaitu plakat kedua di luar Museum Masyarakat Sejarah Wayne County, yang mengatakan, "Replika Stourbridge Lion yang terkenal, lokomotif uap pertama yang dijalankan di rel di AS, 8 Agustus 1829, bertempat di sini. Selain itu Eclipse, pelatih penumpang asli di Delaware dan Hudson Gravity Railroad. "

Sekarang juga masuk akal mengapa Honesdale dianggap sebagai "tempat kelahiran rel kereta komersial Amerika."

Masyarakat itu sendiri ditempatkan dalam struktur batu bata yang dibangun pada 1860 sebagai markas Delaware dan Hudson Canal Company dan kota, yang dulu dikenal sebagai Dyberry Forks, diberi nama untuk Philip Hone, salah satu perencana sistem saluran transportasi. Titik keberangkatan kereta api saya, saya juga belajar, pernah menjadi baskom perahu, atau titik transfer batubara, dari Gravity Railroad ke tongkang untuk perjalanan 108 mil ke Kingston. Mobil kayu yang dilihat sebelum naik sudah melambangkannya.

Mempekerjakan cetak biru asli, skala penuh karya Wayne County Historical Society Museum, 0-40 lokomotif, dibangun pada tahun 1933 di Colonie, New York, toko-toko oleh Delaware dan Hudson Railroad Company, ditampilkan di Country of Progress Exhibition di Chicago dan di Pameran Dunia New York 1939-1940, sebelum ditempatkan pada tampilan permanen di lokasi saat ini.

Menampilkan wheelbase 17,4 kaki, mesin, dan panjang tender, pengukur track 4,3-kaki, dan ketel dengan diameter empat kaki, beratnya antara tujuh dan sepuluh ton, menurut museum. Membakar batu bara, menghasilkan sembilan daya kuda dan memiliki upaya traksi 1.750 hingga 2.000 pon.

Mobil ruang tamu "Eclipse" yang bersebelahan, dengan interior abu, 20 kursi berlapis baja yang elegan, kursi yang dapat dibalik, langit-langit yang dilapis dengan tangan, daun jendela kayu, dan kereta berbayar, mewakili yang biasanya digunakan oleh Gravity Railroad antara Honesdale dan Carbondale pada tahun 1920. memiliki panjang keseluruhan 29,3 kaki, diameter roda 24 inci, dan langit-langit setinggi 6,9 kaki.

Suatu sentakan dari pelatih saya membawa saya keluar dari daerah masa lalu dan memindahkan saya ke masa sekarang. Kilatan matahari, menusuk langit-langit metalik, memindahkan Sungai Lackawaxen, di sepanjang tepiannya, kereta api terus berputar, menjadi cermin Mika.

Menjerit-jerit dengan deru protes saat akordeon mobil membentang melengkung melengkung kopling dan kemudian menetap dalam keheningan yang relatif lurus, kereta mendekati White Mills.

Terletak di antara Honesdale dan Hawley, perhentian tengah Lackawaxen Limited di Route 6 di Wayne County, kesendiriannya yang tenang, kesibukan di belakang sungai berperan sebagai kontras yang tajam dengan hiruk pikuk industri yang pernah ditawarkan. Dan bangunan batu biru dengan cerobongnya yang membentang ke langit terlihat dengan cepat melalui penebangan pohon saat kereta yang bergemerincing di persimpangan jalan kereta api, memberi sedikit lebih dari sekadar petunjuk pada zaman itu. Sebuah pabrik kaca yang dulu, saya pelajari, tentang ketenaran Dorflinger.

Setelah menjalani program magang selama delapan tahun dalam meniup kaca, memotong, dan menghias di Cristalleries de Saint-Louis di Perancis, Christian Dorflinger berimigrasi ke AS pada tahun 1865, menetap di White Mills, Pennsylvania, dan mendirikan pabrik kacanya sendiri. Pada awalnya merupakan tujuh rumah pekerja kecil yang landai dan landai yang mirip dengan yang ada di Prancis, ia memperluas kompleks untuk memasukkan 33 dari mereka pada tahun 1869, memungkinkan 182 karyawan dan keluarga mereka untuk diakomodasi.

Kristal timahnya yang terkenal, yang dipadukan dengan indah, identik dengan keanggunan, segera menghiasi banyak rumah elit, termasuk rumah putih.

Meskipun pabrik ditutup pada tahun 1921, bangunan batunya, beberapa rumah pekerja, kantor perusahaan, dan toko tersebut telah dibuka kembali untuk umum.

Sprint lain melalui terowongan arboreal mendahului percikan api, screeches, dan gerinda roda-ke-rel yang menangkap momentum kereta dan membawanya berhenti di bagian lintasan melengkung di samping platform papan kayu Hawley di 13:45 setelah sembilan mil ke timur melintasi Pegunungan Pocono Utara.

Seperti Honesdale, ia memiliki akar relnya sendiri.

Awalnya dikenal sebagai Paupack Eddy, itu mengadopsi nama saat ini dari Irad Hawley, presiden Perusahaan Batubara Pennsylvania, yang membangun kereta api gravitasi sendiri, setelah melihat nilai yang diberikannya dalam menghubungkan dengan Delaware dan Terusan Hudson. Salah satu mobilnya dipajang di perpustakaan umum.

Diganti oleh lokomotif standar pada tahun 1885, itu dihasilkan ke Erie dan Wyoming Valley Railroad, yang membuat perjalanan perdananya dari Hawley ke Dunmore tahun itu.

Menyeberangi Rute 6 dan melintasi sebuah jembatan, Lackawaxen Limited, memberikan gambaran sekilas tentang rumah-rumah yang mendefinisikan Hawley, memulai penetrasi hutan pada dua segmen yang lebih panjang. Logam-ke-logam, antarmuka roda-ke-lintasan tentu memberi panca indera latihan: seperti batu api, percikan api mereka mengirim sulur dari pembakaran pre-combing ke lubang hidung dan jeritan mereka menembus telinga seperti kuku di papan tulis.

Spidol pendek, putih, dan pasak yang mirip dengan pagar terus menjentikkan melalui jendela samping kiri: JC 121, JC 120, JC 119-sisa-sisa jalur "Jersey City" di mana kereta sekarang hampir berboncengan, menghitung mundur ke mulai dari garisnya.

Juga tidak pernah memudar dari pandangan adalah Sungai Lackawaxen, yang terutama mengalir melalui Pegunungan Pocono Utara pedesaan dan memiliki area drainase 598 mil persegi. Itu melewati Honesdale dan Hawley, di mana ia bergabung membentuk barat daya oleh Wallenpaupack Creek dan dari situ berlanjut ke arah timur untuk mengalir ke Sungai Delaware di kota Lackawaxen, terminal kereta.

Ini, sebagai jawaban atas pertanyaan saya saat naik, adalah kanal pengangkutan batubara.

Setelah melayani sebagai arteri transportasi dari awal abad ke-18, itu memfasilitasi pelampung bundle log ke Sungai Delaware, yang ditakdirkan untuk Easton, Pennsylvania, atau Trenton, New Jersey, setelah setiap tahun membawa sekitar 50 juta papan kayu. Mungkinkah ini adalah asal mula ide pengangkutan batubara?

The Delaware dan Hudson Canal Company, yang merupakan perusahaan komersial swasta terbesar, menggunakan serangkaian 28 kunci, yang meningkatkan tingkat saluran air sebesar 278 kaki, tetapi, seperti semua penglihatan awal, begitu teknologi telah menghalangi pandangannya, ia menjadi rabun dekat. .

Ketika disadari bahwa transportasi hanya untuk penumpang, pengangkutan, kayu, dan batu bara dapat dilakukan dengan rute New Jersey pada tahun 1898, yang sekarang dikagumi, tetapi kemudian lambat dan tidak efisien, Sistem Kereta Api Gravitasi Antar Kota dan sistem transportasi kanal tidak berguna. Bendungan meluap yang terakhir dibuka dan airnya dikeringkan.

Saya hanya bisa membayangkan berapa banyak batu loncatan ini untuk kemajuan pasti telah digunakan sepanjang sejarah.

Saat rem memekik terakhir kali pada kurva lebar di depan sedikit lebih dari bangku kayu yang menandai kota luar-lihat Lackawaxen di 15:00 setelah lain 16 mil segmen dari Hawley dan satu kolektif 25 mil dari Honesdale , Saya turun tiga langkah pelatih ke tanah.

Lintasan di belakang kereta meliuk ke arah masa lalu daerah itu dan, setelah lokomotif diposisikan kembali pada sebuah pemihak, akan mengembalikan saya ke asal Honesdale saya, pergi, sampai saat itu, keheningan di tengah-tengah pepohonan yang menjulang dan sebuah tanah jarum pinus yang diselimuti sebagai bukti penglihatan manusia. dan sejarah, melalui teknologi, ia telah memanifestasikannya di sini. Saya memikirkan nubuatan Sir Arthur Pinero — bahwa masa lalu hanyalah hadiah, masuk melalui gerbang lain. Bisakah saya melakukan hal itu hari ini, saya bertanya-tanya?

Sumber-sumber

"Wayne County Historical Society Newsletter," Volume 32, Nomor 1, Januari-Maret 2017.

Jalur Kereta Mainan di Shimla Berfungsi Selama Lebih Dari 100 Tahun Sekarang

Kereta mainan Kalka – Shimla, yang disatukan dengan jaringan kereta api India, dibangun untuk membantu warga Inggris dan wisatawan lainnya mencapai ibukota musim panas lalu di India Inggris, Shimla. Pembangunannya dimulai pada tahun 1898 dan selesai pada tahun 1903, selamanya mengubah cara wisatawan merasakan perjalanan; Kalka – Shimla line adalah perjalanan paling indah yang bisa dimulai.

Kereta mainan adalah kereta berukuran kecil yang berjalan di lintasan pengukur 2 kaki 6 inci. Kereta mainan tampak seperti model miniatur kendaraan rel yang lebih besar yang umumnya digunakan di kota. Kereta api mainan kebanyakan digunakan untuk mencapai stasiun bukit, mendaki tebing curam yang sangat sering sepanjang perjalanan. Mereka belum kuat; Kereta subjek, pada satu titik dalam perjalanan ke Shimla, membuat pendakian kuat 48 °. Di India, hanya ada 4 rute kereta api yang signifikan: kereta api gunung Darjeeling, Kereta Api Matheran Hill, kereta api Kalka-Shimla dan jalur kereta gunung Nilgiri, semuanya berkelok-kelok melalui pemandangan hijau yang subur. Pada 8 Juli 2008, jalur kereta Kalka – Shimla menjadi situs warisan dunia bersama dengan 2 jalur kereta mainan lainnya di Darjeeling dan Nilgiri, diucapkan oleh UNESCO.

Perjalanan dari Kalka ke Shimla memakan waktu sedikit lebih dari 5 jam, menempuh jarak sejauh 96 km. Statistik rute sangat mengejutkan: 70% dari rute melengkung dan ada lebih dari 800 jembatan total! Secara keseluruhan, ada 103 terowongan yang tidak berfungsi. Layanan-layanan ini sudah ketinggalan zaman modern, menyediakan pelatih mewah dan kabin pribadi dengan dapur yang dibangun, pengaturan tempat duduk yang nyaman, petugas dan banyak lagi.

Terowongan terpanjang di rute adalah terowongan Barog, yang membentang sejauh 1,1 km. Kolonel Barog, mantan insinyur terowongan Barog, selamanya terkait dengan terowongan karena kesalahan yang dia buat selama pembangunannya. Dia memerintahkan pekerjanya untuk menggali terowongan dari kedua sisi gunung, berharap hasilnya lebih cepat dari yang lain. Terowongan-terowongan itu, bertentangan dengan perhitungannya, tidak bertemu di pusat dan Kolonel Barog didenda dan diberhentikan, akibatnya penghinaan yang menakutkan dari Pemerintah saat itu dan para pekerjanya. Dalam keputusasaan, dia bunuh diri di terowongan yang belum selesai. Namun, ini tidak menghentikan konstruksi dan terowongan Barog dibangun (sebagian dalam ingatannya).

Kereta kalka – Shimla mungkin hanyalah kereta generik bagi sebagian besar orang yang pernah tinggal di India sepanjang hidup mereka, tetapi bobot signifikansinya muncul ketika orang-orang memahami sejarah di mana rel kereta api berdiri. Untuk waktu dibangunnya, karya tersebut merupakan keajaiban rekayasa yang hanya ada di beberapa tempat di India. Keindahan pemandangan yang ditawarkan oleh kendaraan ini begitu memikat sehingga para warga Inggris berusaha keras meminimalkan kerusakan yang terjadi di bukit. Perjalanan ini sangat menyenangkan, mengajarkan kita bahwa terkadang perjalanan adalah tujuan. Paket Liburan Kereta Api dari Kalka ke Shimla selama musim hujan mungkin merupakan salah satu pengalaman paling menyenangkan yang dapat ditemukan di India.